Díky své působivé velikosti a velké hmotnosti stabilizuje setrvačník motoru rychlost klikového hřídele. Ale pouze za předpokladu, že je součást dokonale vyvážená. Jinak může zničit nejprve zadní část a poté následující hlavní ložiska klikového hřídele v bloku válců. Proto musí být s jeho instalací zacházeno s určitou mírou odpovědnosti.
Nezbytné
sada maticových hlav
Instrukce
Krok 1
Setrvačník je zpravidla instalován na konci generální opravy motoru. Až na vzácné výjimky se jeho výměna provádí kvůli zničení spojkových kotoučů (v praxi se to také stalo), v důsledku čehož utrpěla takovou škodu, která znemožnila pokračovat v činnosti uvedené části.
Krok 2
Nezáleží na tom, který setrvačník je namontován na zadní přírubě klikového hřídele, nový nebo „použitý“, je nutné jej pečlivě zkontrolovat, zda není vyvážený. Kromě toho se zjišťuje stav pracovního povrchu navrženého pro uložení spojkového mechanismu a zkoumá se sedlo opěrného ložiska vstupního hřídele převodovky.
Krok 3
Po odstranění závad a odstranění zjištěných nedostatků (pokud existují) je setrvačník namontován na motor. U motoru demontovaného z automobilu je tento úkol značně zjednodušený:
- vyčistit a odmastiť kontaktní plochy příruby klikového hřídele a setrvačníku, - zvedněte díl a srovnejte kovový kolík s otvorem ve setrvačníku, nasaďte jej a utáhněte několik upevňovacích šroubů, - utáhněte zbývající upevňovací prvky, - utáhněte upevňovací šrouby setrvačníku křížovým způsobem, - Konečné utažení proveďte momentovým klíčem pomocí momentu uvedeného v pokynech pro opravu v tabulce „Utahovací momenty“.
Krok 4
Před utažením šroubů setrvačníku naneste na jejich závity malé množství lepicího tmelu.
Krok 5
Pokud konstrukce upevnění setrvačníku zajišťuje soulad s protiopatřeními pro samovolné uvolnění šroubů, postupujte podle nich (instalace pojistných podložek nebo párování hlav šroubů s drátem atd.).
