Všichni velmi milujeme auta, protože je to skvělý dopravní prostředek, ale bohužel se někdy pokazí a musí být opraven. Diferenciální ložiska velmi často selhávají. Chcete-li je vyměnit, musíte je odstranit, ale to může být velmi obtížné. Řeknu vám, jak to udělat bez zbytečných nervů a potíží.
Nezbytné
- - různé stahováky;
- - hlava 24;
- - knoflík s trubičkou;
- - klíč 19;
- - dřevěné trámy;
- - šroubováky;
- - kladivo;
- - ventil nebo vlásenka o průměru 3,5 mm (k vyjmutí vidlice 5. stupně).
Instrukce
Krok 1
Při připojení pravého pohonu odtrhneme olejové těsnění, je zde také pojistný kroužek (je jednorázový) a je lepší koupit nový později.
Krok 2
Odšroubujeme klikovou skříň 5. převodového stupně a vidíme tam matici pro 24 a šroub pro 19. Dále si vezmeme klíč na klíč 19 a hlavu na 24 s dobrým knoflíkem a pákou, nasadíme klíč na klíč a hlava na matici, otáčením knoflíku proti směru hodinových ručiček, vidíme, že klíč spočívá na rychlostním stupni, přidejte úsilí. Odšroubujeme tedy matici i šroub, poté vyrazíme závlačku vidlice 5. převodového stupně a vidlici spolu s převody a synchronizátorem 5. stupně odstraníme. Dále musíte odstranit zbytek ozubených kol, jsou odstraněna velmi jednoduše, pokud by bylo jen něco, na co by se dalo vypáčit, zahákli jsme a posunuli jeden z hřídelů.
Krok 3
Odšroubujeme všechny šrouby našich „korobasů“a napůl a vidíme následující: 3 hřídele s převody a samotný diferenciál. Vstupní a výstupní hřídel musí být odstraněn současně! Po odstranění všech hřídelí začneme odstraňovat samotný diferenciál, a to spíše vandalským způsobem: položíme tlustou kulatinu na podestýlku a rozbijeme hřídel diferenciálu pravého pohonu o dřevo, po několika úderech se plazí nezapomeňte na umístění podložek pod ním (jedna je plochá a druhá je ohnutá). Diferenciál je tedy v našich rukou, co dělat dál, je na vás.
