Manuální převodovka obvykle způsobí začátečníkům určité vzrušení, protože vyžaduje určité motorické dovednosti. Pokusme se přijít na to, kde se začít učit řídit auto mechaniky a vyhnout se chybám.
Je to nutné
Vlastně auto s mechanikou, vyrovnaným povrchem, časem a trpělivostí
Instrukce
Krok 1
K čemu se používá převodovka? Za účelem přenosu točivého momentu z motoru na kola. Proč existuje několik rychlostních stupňů? Protože motor je navržen tak, aby pracoval v konkrétním rozsahu otáček. A tady je první nuance: čím nižší jsou otáčky, tím slabší je tah motoru. Čím vyšší je, tím větší je tah motoru. Na druhé straně nízké otáčky pomáhají šetřit palivo a životnost motoru. Řízení automobilu s manuální převodovkou proto vyžaduje určité znalosti teorie a dovednosti. Úplně první a jeden z nejobtížnějších je rozjet se. Převodovka nepřenáší točivý moment po celou dobu: když je zařazen neutrál, motor pracuje pouze na vlastní otáčení. Dalším zařízením k „uvolnění“motoru od kol je spojka. Obvykle se jedná o disk přitlačovaný různými silami k rotující části motoru, aby se změnilo množství přenášeného točivého momentu. Tato námaha je ovládána spojkovým pedálem. Když je pedál zcela sešlápnutý, spojkový kotouč není přitlačen na rotující část motoru (setrvačník), přenášená síla se rovná nule. Po úplném uvolnění je přenášená síla plná. Teorii jsme trochu vymysleli. Pojďme si zacvičit.
Krok 2
Sedněte si do auta, upravte sedadlo a ovládací prvky za vás. Zkuste zatlačit spojku, brzdu, plyn, otočit volantem. Při vypnutém motoru několikrát přeřaďte. Čím lépe si na auto zvyknete, tím méně vzrušení bude. Čím méně vzrušení, tím lépe.
Krok 3
Nastartujte motor, zcela sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první rychlostní stupeň. Jedná se o stejný rychlostní stupeň, ve kterém musíte jet. Má nejvyšší úsilí a nejnižší rychlost. Pamatuješ, jak ve škole ztrácíme na dálku a vyhráváme v síle? Je to stejné i zde. Dále velmi opatrně trochu stlačíme plyn. Až asi tisíc otáček. A velmi pomalu uvolněte spojku. Někde uprostřed pojezdu spojkového pedálu se auto pohne. Potom pedál uvolníme ještě plynuleji až na konec. Pokud jsou příliš vysoké otáčky motoru nebo pokud není pedál zcela uvolněn, hrozí nebezpečí poškození spojkového kotouče - koneckonců tře o pohyblivou část motoru. Nestojí to za nic zvláštního - bylo to vytvořeno, ale je třeba si tyto nuance pamatovat.
Krok 4
Začátečníci se obvykle nemohou pustit poprvé. Objeví se vzrušení, pohyby znervózní a poté už rozhodně není třeba čekat na úspěch. Musíte to zkusit znovu a dělat všechno znovu hladce a klidně. Zkuste se spojkovým pedálem zachytit v okamžiku, kdy motor začne točit koly - „uchopí“. V této poloze můžete dokonce držet pedál na zlomek sekundy.
Krok 5
Takže jste se naučili postupovat v průběhu času. Nyní se musíme naučit, jak řadit. Poté, co jste v prvním lehce rozptýlili auto, uvolněte plyn a úplně stlačte spojku. Přesuňte páku na druhý převodový stupeň a uvolněte spojku. Pedál musí být uvolněn plynule, ale ne tak pomalu jako při rozjezdu, protože auto již má určitou rychlost. Dáváme trochu benzínu a užíváme si zvýšené rychlosti. Totéž platí pro další akceleraci a řazení na vyšší rychlostní stupně.
