Nesprávně nastavený zapalovací moment vede k znatelnému poklesu výkonu motoru a poruchám. Nastavit zapalování na VAZ 2107 je docela jednoduché; není nutné kontaktovat automechanika.
Zapalovací systém VAZ 2107 se skládá z vysokonapěťové cívky a rozdělovače - mechanismu přerušení kontaktu. Nesprávně nastavený zapalovací moment může způsobit pokles výkonu pohonné jednotky nebo její zvýšené opotřebení. Dodávka jiskry v pístu motoru před koncem kompresního zdvihu se nazývá předzápal a vede k předčasnému zapálení kapaliny palivo-vzduch, což negativně ovlivňuje stav pístu a ojnice. Zpožděné zapalování - vzhled jiskry několik okamžiků poté, co píst dosáhne horní úvrati. Ve většině případů je zapalování nastaveno s mírným zpožděním, avšak příliš velký časový rozdíl vede k neúplnému spalování palivové směsi, což vytváří usazeniny uhlíku a nedostatek energie.
Příprava na nastavení zapalování
Před zahájením ladění systému zapalování musí být vůz zaparkovaný na rovném povrchu, zařadit neutrál a parkovací brzdu nebo podložit klíny pod kola. Po otevření krytu kapoty je nutné odstranit nečistoty z krytu rozdělovače a odpojit záporný pól od baterie. Kryt rozdělovače je namontován na pružinových sponách, které lze odepnout tenkým šroubovákem nebo šídlem. Po sejmutí krytu musíte vyčistit uhlíkovou elektrodu a kontakty jezdce od prachu a usazenin uhlíku, poté můžete začít s nastavováním.
Instalace zapalování VAZ 2107
Regulace zapalovacího systému v autoservisech se provádí pomocí speciálního stroboskopu. Doma můžete použít běžný digitální tester nebo předem nabitý ohmmetr. Pomocí klíče 38 musíte otáčet klikovým hřídelem motoru, dokud se posuvník rozdělovače nepřiblíží k prvnímu kontaktu pod úhlem až 30 stupňů. V tomto případě by měl ohmmetr připojený k zemi a kontaktní šroub rozdělovače indikovat přítomnost kontaktu s nulovým odporem. Dále byste měli otáčet hřídelem, dokud nebudou značky na řemenici a víku rozdělovače zarovnány. Pokud ohmmetr při vyrovnání ukazuje hodnotu směřující do nekonečna, je zapalování správně nastaveno.
Načasování zapalování VAZ 2107
Nesprávně nastavený zapalovací moment lze diagnostikovat podle prodlouženého detonačního zvuku pozorovaného při zapnutí čtvrtého rychlostního stupně rychlostí 50 km / h a prudkého sešlápnutí plynového pedálu. Při správném nastavení zapalování trvá vyzvánění maximálně tři sekundy. Prodloužené znějící detonace naznačuje nadhodnocený úhel vznícení a jeho absence naznačuje podceňovaný. Chcete-li upravit časování zapalování, musíte odšroubovat šroub zajišťující rozdělovač k hlavě válců. Pro zmenšení úhlu zapalování musí být skříň rozdělovače otočena ve směru hodinových ručiček a pro zvětšení proti směru hodinových ručiček. Po provedení nastavení je nutné namontovat kryt rozdělovače na místo
