Zkušení majitelé domácích „klasiků“si jsou dobře vědomi všech zvláštností tohoto vynálezu ruského automobilového průmyslu. A pro začátečníky může být spousta nevědomých, například jak nastavit zapalování VAZ. Není to příliš obtížné, pokud je vozidlo obecně správně nastaveno a funguje. Zvažte metodu "polního" ladění zapalování na VAZ bez použití speciálních zařízení.
Je to nutné
- - Automobil VAZ (modely 01-07)
- - klíč 13
- - přímý úsek silnice, kde můžete jet rychlostí 60 km / h
Instrukce
Krok 1
Takže příznaky. Přehřátí motoru, špatná dynamika zrychlení, v motoru je slyšet zvonění při nízkých a středních otáčkách, auto se chvěje na volnoběh. To se děje nejen kvůli nesprávně vyladěnému zapalování, může to být v palivovém systému, v kvalitě benzínu, v nastavení karburátoru atd. V takové situaci je však nejjednodušší změnit polohu zapalování, aby se vyloučila jedna z možností příčin poruch, a jít dál.
Krok 2
Nastartujeme motor, zahřejte ho na provozní teplotu. Otevřeme kapotu a vyzbrojíme se 13 mm klíčem. Nevypínejte motor. Vstáváme z levé strany vozu a díváme se na rozdělovač (to je taková věc, ze které k motoru vedou čtyři silné dráty a jeden je stejný pro malou cívku). Rozdělovač je vložen do motoru a zajištěn pomocí upínací konzoly, na které uvidíte matici, což potřebujeme. Uvolňujeme jej tak, abyste mohli rozdělovač otočit popadnutím krytu.
Krok 3
Otočte distributorem. Zjistíte, že otáčky motoru se budou snižovat a zvyšovat v závislosti na poloze rozdělovače. Nyní musíme zachytit okamžik, kdy budou obraty nejvyšší a nejstabilnější. Zajistěte matici a posaďte se za volant. Nyní se musíte trochu projet. V okamžiku, kdy bude rychlost v oblasti 60 km / h, zařaďte čtvrtý rychlostní stupeň a prudce sešlápněte plynový pedál až na doraz. Mimochodem, je vhodné to dělat v tichosti. Pokud motor reaguje „energickými basy“a sebevědomě začne nabírat na obrátkách, pak je vše v pořádku. Pokud uslyšíte detonační zvuk (zvonění „prstů“, vypadá to jako časté kovové klepání), je zapalování příliš brzy. A pokud při prudkém stlačení plynu dojde k poruše a motor „vyje“a sotva načte rychlost, pak je zapalování příliš pozdě.
Krok 4
Takže jste určili, jak jasně je vyladěno zapalování. Zastavíme, otevřete kapotu a znovu povolíme matici na rozdělovači. Pokud bylo zapalování předčasné, musí být rozdělovač otočen proti směru hodinových ručiček o několik stupňů. Pokud je příliš pozdě, pak naopak, ve směru hodinových ručiček. Rozdělovač otáčejte velmi opatrně a jemným pohybem. Po seřízení utáhněte matici a opakujte zkušební chod. Pokud je nastavení opět nedostatečné, otočte rozdělovač znovu, tentokrát ještě v menším úhlu. Postup opakujte, dokud nebude výsledek téměř ideální.
