Čidlo teploty motoru je termistor, který mění svůj odpor v závislosti na teplotě. Poskytuje informace elektronice motoru pro řízení systému přívodu paliva a zapalování. Jak to můžete zkontrolovat?
Instrukce
Krok 1
Porucha snímače teploty motoru se jeví jako odchylka odporu od normy. Například při teplotě motoru 75 ° C je standardní odpor přibližně 290 ohmů. Pokud má současně odpor o 100 Ohm více, pak si jednotka EFI „myslí“, že motor ještě není plně zahřátý, a dodá více paliva do válců. A to je zpravidla zvýšené otáčky motoru.
Krok 2
Po vyjmutí z motoru je zkontrolován samotný snímač. Za tímto účelem sejměte kryt čističe vzduchu a vypusťte z něj chladicí kapalinu. Poté odpojte elektrický konektor snímače a vyšroubujte jej z pouzdra.
Krok 3
Spusťte motor do nádoby s vodou a zahřejte na 90 ° C, vypněte a nechejte pánev vychladnout. Souběžně s tím kontrolujte teplotu pomocí speciálního zařízení (teploměr) a odečtěte hodnoty z ohmmetru. Pokud jsou naměřené hodnoty přibližně 100-700 ohmů, pak je vše v pořádku, a pokud ne, vyměňte senzor. Změřte také odpor snímače při jiných teplotách, konkrétně - při teplotě -10 ° C +/- 3 ° C - odpor je 8, 2-10, 5 KOhm; při 20 ° C +/- 3 ° C - 2, 3-2, 7 Kom; a při 80 ° C +/- 3 ° C je odpor 0,3–0,36 Kom. Pokud jsou tato data mimo standardy, je nutné senzor vyměnit.
Krok 4
Zkontrolujte odpor snímače teploty motoru, zda nemá jiné charakteristiky, jak je popsáno v návodu k použití snímače. Za žádných okolností nekontrolujte obvod snímače přímo na samotném motoru, aniž byste jej odpojili od řídicího systému, protože v takovém případě riskujete poškození elektronické řídicí jednotky.
Krok 5
Porucha funkce snímače teploty motoru je v zásadě poměrně vzácným jevem a je zpravidla pozorována u automobilů starších 12 let.
