Celistvost kufru chrání mastnotu nezbytnou pro dlouhodobý provoz třecích povrchů dílů před vniknutím různých nečistot do ní ve formě prachu, písku, nečistot a vody. Zdroj motoru určité jednotky nebo mechanismu automobilu tedy závisí na včasnosti detekce poryvu v kufru a jeho následné výměně za novou.
Je to nutné
- - klíč 19 mm,
- - stahovák pro tyče řízení,
- - trn,
- - nový boot.
Instrukce
Krok 1
Pokud motorista při kontrolní prohlídce automobilu zjistil odření, praskliny nebo prasknutí prašníku pokrývajícího špičku tyče řízení, neměla by být oprava odložena „na zadní hořák“. Konec konců, k jeho výměně nepotřebujete výtah ani vyhlídkový otvor. A stačí jen zajet do garáže, vyjmout starou a nasadit novou botu.
Krok 2
Poté, co odšroubujete kolo volantem tak, aby špička spojovací tyče byla dobře viditelná a přístupná, odšroubujte matici jeho upevnění k otočnému čepu pomocí 19 mm klíče.
Krok 3
Poté se špička vytáhne z původního místa pomocí stahováku.
Krok 4
Vezmeme-li tyč řízení mírně do strany, starý kufr se demontuje ze špičky, poté se ze závěsu odstraní veškerá stará mastnota a umyje se petrolejem nebo naftou.
Krok 5
Po otření špičky spojovací tyče po umytí je hojně namazána mazivem Litol-24 a na ni je položena nová bota, která je pomocí trnu uložena na sedle závěsu.
Krok 6
Po připevnění řídicí tyče k čepu a utažení matice na špičce prstu můžete vyrazit na cestu s lehkým srdcem.
