Automobily Škoda jsou ve své třídě dostatečně spolehlivé. Stejně jako ostatní vozy však mají slabé stránky v konstrukci a specifických vlastnostech opravy. To vše by měl znát každý majitel Škody, aby mohl prodloužit životnost vozu a pokud možno snížit náklady na opravy.
Instrukce
Krok 1
Provádět komplexní diagnostiku vozů Škoda pomocí moderního vybavení. Elektronické systémy vozidla vyžadují počítačovou diagnostiku. Termíny pro úplnou diagnostiku komponentů a sestav se doporučují následovně: 50-60 000 km pro zavěšení, 100-120 000 km pro převodovky, 15-25 000 km pro brzdový systém. Diagnostiku motoru provádějte každých 60 tisíc km. Výsledky časté diagnostiky ukazují, že k většině poruch dochází u elektronických součástek automobilu, u snímačů teploty chladicí kapaliny a měřičů průtoku vzduchu.
Krok 2
Potřeba opravy motorů automobilů Škoda je nejčastěji spojena s nedodržováním pravidel pro provoz automobilu, nízkou kvalitou paliva a drsnými klimatickými podmínkami. Nejčastěji palivový systém vyžaduje opravu, která selže kvůli použití nekvalitního paliva. Používání nekvalitního oleje je také běžnou příčinou poruch motoru. Oprava motorů Škoda má mnoho funkcí, v závislosti na výkonu a objemu motoru a instalovaných jednotkách. Opravy motoru a jeho příslušenství opravujte pouze pomocí originálních náhradních dílů a příslušenství.
Krok 3
Nejčastějšími důvody pro opravu vstřikovačů jsou nízké provozní teploty a špatná kvalita benzínu. Opravte a propláchněte vstřikovače v souladu s normami výrobce a podle individuálních charakteristik motoru.
Krok 4
Dieselové motory vozů Škoda vyžadují častější opravy než dieselové motory jiných zahraničních automobilů. A jeho cena se ukazuje být mnohem dražší než u benzínových motorů. Nejběžnějšími požadovanými opravami jsou snímače teploty a řídicí jednotky žhavicích svíček.
Krok 5
Automatické převodovky Škoda jsou nejdražší jednotkou z hlediska opravy. Na druhou stranu jsou automatické převodovky vysoce spolehlivé a poškozují se pouze kvůli nedodržování provozních pravidel a předčasné výměně oleje. Vzhledem ke konstrukci vozidla jsou automatické převodovky dodávány se setrvačníkem motoru. Oprava (výměna) skříně proto vyžaduje znalost označení setrvačníku.
Krok 6
Mechanické převodovky jsou vysoce spolehlivou jednotkou. Poruchy jsou obvykle způsobeny přetížením příliš vysoké nebo příliš nízké rychlosti. Při opravách manuálních převodovek věnujte pozornost používání kvalitních těsnicích materiálů a maziv. Při častém používání sportovního stylu jízdy je často nutné vyměnit třecí kotouče.
Krok 7
Hlavní problémy, které se u podvozku Škoda vyskytují, souvisejí s kvalitou silnic a klimatickými podmínkami v Rusku. Pravidelně provádějte úplnou diagnostiku hlavních součástí podvozku každých 50-60 000 km. Hlavní problémy vytváří časté selhání předního stabilizátoru. Značkové tlumiče, přizpůsobené domácím provozním podmínkám, vyžadují výměnu každých 100-120 000 km. Neupravené tlumiče kmitají 80 až 90 tisíc km. Slabými místy jsou navíc ložiska předního náboje a silentbloky zadního polonezávislého zavěšení.
Krok 8
U systému řízení automobilů Škoda vyžaduje hřeben řízení časté opravy a při nedbalém přístupu k výměně oleje a utažení těsnících prvků také posilovač řízení. Prvky brzdového systému jsou také dostatečně spolehlivé. Posuvná měřítka jsou citlivá na včasnou péči. Samotný brzdový systém vyžaduje použití pouze vysoce kvalitní brzdové kapaliny.
