Automobily Škoda jsou ve své třídě dostatečně spolehlivé. Stejně jako ostatní vozy však mají slabé stránky v konstrukci a specifických vlastnostech opravy. To vše by měl znát každý majitel Škody, aby mohl prodloužit životnost vozu a pokud možno snížit náklady na opravy.
Instrukce
Krok 1
Provádět komplexní diagnostiku vozů Škoda pomocí moderního vybavení. Elektronické systémy vozidla vyžadují počítačovou diagnostiku. Termíny pro úplnou diagnostiku komponentů a sestav se doporučují následovně: 50–60 000 km pro zavěšení, 100–120 000 km pro převodovky, 15–25 000 km pro brzdový systém. Diagnostiku motoru provádějte každých 60 tisíc km. Výsledky časté diagnostiky ukazují, že k většině poruch dochází u elektronických součástek automobilu, u snímačů teploty chladicí kapaliny a měřičů průtoku vzduchu.
Krok 2
Potřeba opravy motorů automobilů Škoda je nejčastěji spojena s nedodržováním pravidel pro provoz automobilu, nízkou kvalitou paliva a drsnými klimatickými podmínkami. Nejčastěji palivový systém vyžaduje opravu, která selže kvůli použití nekvalitního paliva. Používání nekvalitního oleje je také běžnou příčinou poruch motoru. Oprava motorů Škoda má mnoho funkcí, v závislosti na výkonu a objemu motoru a instalovaných jednotkách. Opravy motoru a jeho příslušenství opravujte pouze pomocí originálních náhradních dílů a příslušenství.
Krok 3
Nejčastějšími důvody pro opravu vstřikovačů jsou nízké provozní teploty a špatná kvalita benzínu. Opravte a propláchněte vstřikovače v souladu s normami výrobce a podle individuálních charakteristik motoru.
Krok 4
Dieselové motory vozů Škoda vyžadují častější opravy než dieselové motory jiných zahraničních automobilů. A jeho cena se ukazuje být mnohem dražší než u benzínových motorů. Nejběžnějšími požadovanými opravami jsou snímače teploty a řídicí jednotky žhavicích svíček.
Krok 5
Automatické převodovky Škoda jsou nejdražší jednotkou z hlediska opravy. Na druhou stranu jsou automatické převodovky vysoce spolehlivé a poškozují se pouze kvůli nedodržování provozních pravidel a předčasné výměně oleje. Vzhledem ke konstrukci vozidla jsou automatické převodovky dodávány se setrvačníkem motoru. Oprava (výměna) skříně proto vyžaduje znalost označení setrvačníku.
Krok 6
Mechanické převodovky jsou vysoce spolehlivou jednotkou. Poruchy jsou obvykle způsobeny přetížením příliš vysoké nebo příliš nízké rychlosti. Při opravách manuálních převodovek věnujte pozornost používání kvalitních těsnicích materiálů a maziv. Při častém používání sportovního stylu jízdy je často nutné vyměnit třecí kotouče.
Krok 7
Hlavní problémy, které se u podvozku Škoda vyskytují, souvisejí s kvalitou silnic a klimatickými podmínkami v Rusku. Pravidelně provádějte úplnou diagnostiku hlavních součástí podvozku každých 50–60 000 km. Hlavní problémy vytváří časté selhání předního stabilizátoru. Značkové tlumiče, přizpůsobené domácím provozním podmínkám, vyžadují výměnu každých 100–120 000 km. Neupravené tlumiče kmitají 80 až 90 tisíc km. Slabými místy jsou navíc ložiska předního náboje a silentbloky zadního polonezávislého zavěšení.
Krok 8
U systému řízení automobilů Škoda vyžaduje hřeben řízení časté opravy a při nedbalém přístupu k výměně oleje a utažení těsnících prvků také posilovač řízení. Prvky brzdového systému jsou také dostatečně spolehlivé. Posuvná měřítka jsou citlivá na včasnou péči. Samotný brzdový systém vyžaduje použití pouze vysoce kvalitní brzdové kapaliny.
