Docela často se motoristé potýkají s problémem přehřátí automobilu. K tomu dochází hlavně kvůli poruše snímače teploty chladicí kapaliny nebo kvůli regulátoru. Tento článek popisuje možné problémy a jejich racionální řešení.
Instrukce
Krok 1
Úkolem regulátoru je vypočítat teplotu chladicí kapaliny. Vyrábí se poklesem napětí na senzoru. Většina procesů, které jsou řízeny regulátorem, přímo závisí na tom, jak správné jsou hodnoty snímače teploty chladicí kapaliny.
Krok 2
Docela často vznikají problémy v důsledku poškození vodičů, které vedou k senzoru. Jsou chvíle, kdy dojde k přerušení vodiče na samotném konektoru snímače. Takové problémy vedou k tomu, že se ventilátor zapíná při nízké teplotě. Z výfukového potrubí vychází černý kouř. Pokud k takové poruše dojde, nemusí se rozsvítit kontrolka „ZKONTROLUJTE MOTOR“na přístrojové desce. V takovém případě je lepší nevypínat motor, protože se pak nemusí nastartovat. Stále se můžete pohybovat nízkou rychlostí.
Krok 3
Pokud snímač teploty chladicí kapaliny nefunguje, mohou nastat problémy. Chcete-li tento senzor otestovat, musíte postupovat podle jednoduchých kroků. Nejprve odpojíme blok kabelového svazku od snímače. Zapneme zapalování. Kontrolujeme obvod. Při měření napětí by měl být kontakt „B“vůči „zemi“přibližně 5 V. Pokud je napětí menší než 4,7 V, pak musí být připojení považováno za nespolehlivé. Je docela možné, že vodič je zkratován na zem nebo přerušen. V tomto případě musíte také zkontrolovat provozuschopnost ovladače.
Krok 4
Vypneme zapalování a změříme odpor mezi kontaktem bloku snímače „A“a „zemí“. Odpor musí být alespoň 1 ohm a ne více. Pokud je odpor větší než 1 ohm, je docela možné přerušení vodiče.
Krok 5
Poté musíte odpojit blok regulátoru a zkontrolovat odpor, který bude mezi kontaktem bloku senzoru „B“a kontaktem bloku regulátoru „45“. Mělo by to být méně než 1 ohm. Pokud je větší, pak je spojení v podložkách nespolehlivé.
Krok 6
Dále změříme odpor mezi „hmotou“a kontaktem „B“bloku snímače. Musí to být alespoň 1 ohm. Pokud je menší, dojde ke zkratu na zem.
Krok 7
Kontrolujeme senzor. Měříme odpor při dvou teplotách chladicí kapaliny. To by mělo být provedeno na studeném a horkém motoru. Odpor by se neměl lišit. Pokud existují rozdíly, musí být snímač vyměněn. Pokud jsou senzor a obvod v dobrém stavu, vyměníme ovladač.
