Řízení tramvaje je jednoduché a zároveň obtížné. Koneckonců, nejde o stroj - všechno je pro něj uspořádáno jinak. Tramvaj nemá převodovku. Navzdory tomu by bylo neopodstatněné nazývat tento druh dopravy snadným.
Instrukce
Krok 1
Abyste se mohli stát řidičem tramvaje, musíte získat speciální průkaz. Vydává se po absolvování kurzů v komplexu Training and Course Complex (pobočka je téměř v každém městě v Rusku). Bude vám nabídnuto trénovat v pozici učně řidiče.
Krok 2
Chcete-li se přihlásit na školení v závodě, budete muset napsat žádost a poskytnout lékařské potvrzení. Může být vydán na klinice, ke které je vzdělávací instituce připojena ke službě. Chcete-li získat doklad o povolení k řízení tramvaje, musíte projít lékařskou prohlídkou. Členy této komise jsou tito odborníci: neurolog, oftalmolog, narkolog, psychiatr, chirurg a ORL.
Krok 3
Školení v závodě trvá pět měsíců. Polovinu svých studií budete studovat teorii. Jedná se o pravidla silničního provozu, zákon o ochraně práce a studium materiálu. Zbývající dva a půl měsíce strávíte praktickými cvičeními: nejprve tréninkovým vozem, poté skutečnou tramvají. Na konci kurzu musíte složit teoretickou zkoušku. Pak jděte na dopravní policii, abyste předali teorii. Vaše řidičská praxe bude absolvována v komplexu školení a kurzů. Po absolvování školení obdržíte průkaz skupiny „D“, který vám umožní stát se řidičem tramvaje.
Krok 4
Nyní můžete jít online. Tramvaje mají pouze dva pedály - plynový a brzdový, jako v autě s automatickou převodovkou. To může způsobit sešlápnutí brzdového pedálu. To řidiči usnadňuje, protože osvobozuje vás od nutnosti neustále držet nohu na brzdě během zastavení.
Krok 5
U starších modelů tramvají jsou po stranách kabiny dvě rukojeti. Plní základní funkce řízení tramvají. S jejich pomocí je provedena zatáčka, jsou vydány zvukové a světelné signály, dveře jsou otevřeny.
Krok 6
V moderních tramvajích je k dispozici pouze jedna ovládací páka. Podle potřeby musí být nastaven v té či oné poloze. Chcete-li například otočit, nastavte na úroveň zářezu se stejným názvem. Pro všechny ostatní potřebné signály existují speciální přepínací spínače a tlačítka.
Krok 7
Při jízdě v tramvaji je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů: je to pohled na čelní sklo (u některých modelů je mnohem širší) a stupeň izolace kabiny (u starých modelů kvůli ne příliš kvalitní izolaci), sklo je v zimě velmi studené). Těmto nedostatkům, které nelze obecně napravit, lze profylakticky zabránit, například ošetřením skla nemrznoucí směsí. Při jízdě musíte sledovat příjezd tramvaje do zatáček. Na mokrých nebo zledovatělých kolejích mohou kola docela snadno proklouznout a vy musíte dostat tramvaj ze smyku, aniž by to poškodilo cestující.
