Výměna rozvodového řemene se provádí mnohem častěji než výměna řetězu. Pokud tedy máte motor s objemem 1,4 litru, věnujte pozornost časování pohonu. Pokud se pás zlomí, může se zlomit. Někdy se zuby dokonce olíznou, což vede k posunutí pásu na hřídelích. To ovlivní činnost ventilů.
U motorů Volkswagen Polo se používá několik motorů. Automobily v karoserii sedanu jsou vybaveny motorem o objemu 1,6 litru a mechanismus rozvodu plynu je poháněn řetězem. U motorů o objemu 1, 4 litrů se používá řemen. Abyste se ujistili, že máte bezpečnostní pás, stačí se podívat na samotný motor. Pokud je k dispozici pás, bude zakryt plastovým krytem. Pokud existuje řetěz, je pokryt kovovým pouzdrem.
Co změnit s opaskem
Nejdůležitější věcí je samotný pás. Navzdory skutečnosti, že výrobce pro něj stanovil životnost na 90 tisíc kilometrů, opotřebovává se mnohem rychleji. Silné opotřebení pásu vede k jeho rozbití a poté bude následovat nákladná oprava hlavy bloku. Bohužel na ventilech nejsou žádné škrábance (vybrání pro ventily), takže když dojde k přerušení, písty zasáhnou ventily silným úderem.
Výměna se nejlépe provádí každých 60 tisíc kilometrů. Spolu s řemenem je navíc bezpodmínečně nutné vyměnit jak čerpadlo, tak napínací kladku. Čerpadlo musí být vyměněno, protože jeho ložisko se opotřebovává, ozubené kolo se mírně naklání, což způsobuje postupný posun řemenu. Výsledkem je, že se pás začne pomalu, ale jistě brousit o stranu válce.
Období 60 tisíc kilometrů je také časem pro vývoj hnacího řemene příslušenství. Patří mezi ně generátor, čerpadlo posilovače řízení, kompresor klimatizace. Po přerušení hnacího řemenu těchto mechanismů samozřejmě nebude následovat oprava motoru. Určité nepříjemnosti však stále vzniknou. Proto je lepší vyměnit vše najednou.
Jak vyměnit rozvodový řemen
Prvním krokem je příprava vozu na opravu. Pro jistotu vyhoďte záporný pól baterie a také vypusťte chladicí kapalinu ze systému. Nedělejte to jen na horkém motoru. Za prvé, horká kapalina se může opařit. Zadruhé, při instalaci nového řemenu na horký motor se může posunout časování ventilů. Nechte motor vychladnout, dejte si čaj a nalaďte se na práci.
Zvedněte pravou stranu vozu a sejměte kolo, abyste odkryli řemenici na klikovém hřídeli. Odstraňte ochranu odšroubováním šroubů, poté povolte hnací řemen příslušenství a sejměte jej. Pokud je stále v dobrém stavu, vyhoďte jej do kufru pod rezervou. Možná jednoho dne nastanou na silnici potíže a budete muset tento pás vyměnit.
Nyní povolte matici na válečku, pás povolí. Demontujte starý rozvodový řemen a poté znovu zkontrolujte shodu značek na převodech vačkového a klikového hřídele. Demontujte čerpadlo a vyměňte ho za nové, pouze nyní můžete nasadit pás. Dbejte na to, aby značky nezanikly, jinak by došlo k narušení činnosti ventilů. Utáhněte válec a znovu jej sestavte v opačném pořadí.
