Vzduch zachycený v systému pohonu hydraulické brzdy významně snižuje jejich účinnost, což se někdy stává příčinou dopravní nehody. Vzhledem k tomu, že pracovní válec, v jehož linii je vzduchová clona, není schopen přenášet požadovanou sílu na brzdové destičky, za jízdy nebude auto v případě nouzového brzdění schopné aby nedošlo k bočnímu smyku.
Nezbytné
- - asistent,
- - klíč k odvzdušnění brzd,
- - brzdová kapalina,
- - silikonová nebo gumová trubka - 0,5 m,
- - malá nádoba na vypouštění brzdové kapaliny.
Instrukce
Krok 1
Pokud se objeví první známky nerovnoměrného brzdění, měl by být stroj umístěn na zvedacím nebo kontrolním otvoru, poté pečlivě zkontrolujte potrubí brzdového systému zespodu a vnitřní kryty kol, zda nevykazují stopy úniku brzdové kapaliny.
Krok 2
Je nutné počítat s tím, že vzduch se nemůže takhle dostat do pohonu hydraulické brzdy. Musí to mít důvod, který musí být nalezen a odstraněn.
Krok 3
Poté je brzdový systém jistě načerpán, aby z něj odstranil vzduch.
Krok 4
Schéma odvzdušnění brzd je u všech automobilů stejné. Postup začíná od nejvzdálenějšího ramene dálnice, to znamená od pracovního brzdového válce pravého zadního kola. Poté je čerpáno: levý zadní válec, přední - pravý, levý a poslední je čerpán hydraulickým posilovačem brzd (pokud existuje).
Krok 5
Technologie odstraňování vzduchu z hydraulického ovladače brzdy je následující:
Krok 6
- asistent se umístí na sedadlo řidiče a pumpuje kapalinu do systému sešlápnutím brzdového pedálu, poté, co se „opře“, drží ho asistent, informuje o tom partnera; brzdy, na které je předem nasazena trubka, spuštěné do malé plastové lahve (vycházející brzdová kapalina bude obsahovat vzduchové bubliny); - když brzdový pedál „propadne“, asistent řekne partnerovi, aby zavřel kování, poté znovu načerpá brzdy a postup pokračuje, dokud v proudící kapalině nejsou žádné vzduchové bubliny.
Krok 7
Po odstranění vzduchu z jednoho pracovního válce začnou čerpat další podle schématu a skončí, až když je vzduch zcela odstraněn z hydraulického brzdového systému.
