Demontáž prvků palivového systému na motoru Lada Priora je nutná pro výměnu jednotek nebo jejich modernizaci, jakož i pro kontrolu činnosti vstřikovačů paliva a jejich výměnu.
Dnes velmi oblíbeným vozem je Lada Priora. Slušná hodnota za peníze, atraktivní vzhled a vysoký výkon. Navíc jsou na trhu automobily různých konfigurací. Kupujete nejen kola s motorem, ale také posilovač řízení, klimatizace, plné silové příslušenství, dobrou hudbu. A cena ve srovnání s dováženými vozy stejné třídy je mnohem nižší. Pokud jde o servis, Priora je mnohem levnější než její importované protějšky.
Palivový systém Priora
U automobilů Lada Priora se používá nucené vstřikování paliva, které se již stalo klasikou v automobilovém průmyslu. Složení palivového systému:
• palivová nádrž;
• čerpadlo a filtr umístěné v nádrži;
• palivové potrubí;
• regulátor tlaku;
• rozdělovač paliva;
• čtyři trysky;
• škrticí klapka;
• sací potrubí;
• elektronický systém řízení motoru.
Práce je založena na skutečnosti, že při zapnutí zapalování začne pracovat elektrické palivové čerpadlo, které vytváří tlak v kolejnici. Dále, když je motor startován, elektronická řídicí jednotka otevírá a zavírá vstřikovače, směs vzduchu a paliva vstupuje do spalovacích komor podle provozního schématu.
Jakmile palivo vstoupí do spalovací komory, vytvoří se mezi elektrodami zapalovací svíčky jiskra. Palivo se vznítí a motor nastartuje. Injektory jsou elektromagnetické ventily; za jejich činnost odpovídá řídicí jednotka. Je také zodpovědný za kvalitu směsi, poměr vzduchu a benzínu. Někdy nastanou problémy a kvůli opravám budete muset palivový systém rozebrat.
Demontáž sběrného sacího potrubí
Vyjměte jej pro výměnu nebo při opravě rampy a trysek. Nebude nadbytečné leštit sací potrubí, díky tomu bude palivo snazší vstoupit do spalovacích komor. V důsledku toho se výkon zvýší. Je nutné zahájit práci snížením tlaku v palivovém systému. Toho lze dosáhnout odstraněním pojistky na palivovém čerpadle a nastartováním motoru.
Počkejte, až se motor sám zastaví. To znamená, že v systému nezůstal žádný benzín a tlak poklesl. Nyní odpojte baterii a pokračujte v demontáži prvků systému. Nejprve musíte odstranit dekorativní kryt, který je umístěn v horní části motoru. Připojuje se ve třech bodech. Poté pokračujte v demontáži vzduchového filtru. Odstraňte trubky, které se k ní hodí.
Po uvolnění místa můžete začít demontovat sestavu škrticí klapky. S jeho demontáží nebudou žádné problémy, hlavní věcí je neodšroubovat upevňovací šrouby tlumiče. V opačném případě, pokud jej zašroubujete a špatně zafixujete, může vypadnout a zasáhnout motor. Poté budete muset provést rozsáhlé opravy, které lze srovnat s těmi hlavními. Po demontáži sestavy škrticí klapky můžete začít demontovat sací potrubí. Instalace se provádí v opačném pořadí.
