Zdálo by se, že načerpání kola - co by mohlo být jednodušší než takový postup? Mnoho amatérů a nováčků si to myslí, dokud se nedostanou do prvního smyku kvůli nerovnoměrnému tlaku v pneumatikách. Mnoho také zanedbává bezpečnostní opatření, což velmi často vede k vypadnutí hrotu čerpadla ze závitu. Obecně je zde spousta nuancí.
Nezbytné
čerpadlo s manometrem
Instrukce
Krok 1
Než začnete pneumatiku hustit, pečlivě zkontrolujte její povrch, pokud si všimnete malé kýly, nechte ji vulkanizovat. Nezapomeňte také zkontrolovat čerpadlo, zejména pokud je napájeno zapalovačem cigaret. U takových čerpadel se spínací kontakt velmi často uvolní, což je velmi nebezpečné, protože při čerpání je poměrně obtížné vytáhnout hadici z kola. Také stojí za to zkontrolovat špičku čerpadla, neměla by na ní být rez, měla by se volně otáčet nebo zasouvat do ventilu.
Krok 2
Pokud je vše v pořádku, můžete čerpadlo opatrně nainstalovat. Nejprve se podívejte na tlak v pneumatice. Pro asfaltovou vozovku bude ideální tlak 2, 1-2, 2 atmosféry nebo 210-220 kPa a pro terénní podmínky asi 1, 9-2 atmosféry. Pokud tlak nesplňuje požadavky, nahustěte nebo stáhněte pneumatiku na požadovanou úroveň. Při vyjímání hrotu nepoužívejte příliš velkou sílu. Pokud jej správně otočíte, nemusíte jej vytahovat silou.
Krok 3
Dále utáhněte ochranné krytky. Mnoho lidí jim nevěnuje pozornost, často se stává, že jsou prostě ztraceni. Nezanedbávejte to, jakmile zjistíte ztrátu, okamžitě si pořiďte nové, abyste předešli dalším problémům - ucpání ventilu, vnikání písku do závitu (což bude mít za následek jeho rezivění).
Krok 4
Před nastoupením do auta a jízdou ještě jednou zkontrolujte povrch všech pneumatik a také několik rázů s holí. Pokud je vše v pořádku, pak se hůl prudce odrazí od povrchu pneumatik. To znamená, že jsou správně nafouknuté a neumožňují průchod vzduchu.
Krok 5
Před první jízdou po nafouknutí pneumatik auto dobře zahřejte a prvních 100 metrů jeďte nízkou rychlostí. Pokud je vše v pořádku (nedochází k rachotům a klepání), klidně pokračujte!
