Pro vozidla s dynamickým stylem jízdy je velmi důležitá volba správného brzdového systému. Na zadní kola vozu lze namontovat kotoučové i bubnové brzdy, z nichž každá má své vlastní vlastnosti.
Vlastnosti kotoučových brzd
Princip činnosti kotoučových brzd je založen na oboustranném upnutí rotujícího kovového kotouče pevně připevněného k náboji kola. Výhodou diskových kol je jejich vysoká odolnost a téměř okamžitá odezva. Přítlačná síla kola je po celou dobu brzdění stejná, což zajišťuje volný přístup vzduchu. Zároveň je zaručeno účinné chlazení disku a odstranění plynů vznikajících při tření. Hlavní nevýhodou kotoučových brzd je jejich vysoká citlivost na nečistoty a mechanické namáhání. Tenké disky se mohou poškodit i při jmenovitém zatížení, proto se nedoporučuje instalovat nekvalitní brzdové systémy tohoto typu.
Vlastnosti systému bubnové brzdy
Bubnové brzdy jsou chráněny před nečistotami, prachem a vlhkostí, ale mají své nevýhody. Díky vysoké kontaktní ploše a malému přítlaku se brzdový buben zahřívá poměrně rychle. To vede k roztažení kovu a snížení tlaku. Efekt rychlého ohřevu zvyšuje uzavřený typ systému, který zabraňuje rychlému chlazení. Ve vnitřní dutině bubnu se také hromadí výfukové plyny a malé částice opotřebovaných polštářků, které ucpávají třecí plochu a snižují třecí sílu. To vede k tomu, že po několika následných brzděních při vysoké rychlosti bubnové brzdy prakticky přestanou fungovat.
Výběr brzd pro zadní kola
Pro řidiče, kteří dávají přednost dynamickému stylu jízdy, se nejlépe na zadní kola instalují ventilované kotoučové brzdy. To bude nevyhnutelně souviset s jejich zvýšeným znečištěním, protože zadní kola dostávají šplouchání a špínu z předních kol. Tento problém lze vyřešit instalací dobrých lapačů nečistot a ochranných krytů nebo instalací perforovaných brzdových kotoučů. Zadní kotoučové brzdy jsou také nepostradatelné pro automobily, které se neustále pohybují po silnicích v horském terénu: při brzdění na dlouhých sjezdech se nepřehřívají a dobře drží náklad.
Je lepší zbytečně neměnit standardní bubnové brzdy na kotoučové. Naopak, kotoučové brzdy mohou být nahrazeny bubnovými, pokud řidič nedává přednost jízdě vysokou rychlostí a vyhlídka na častější výměnu brzdových destiček není považována za silný argument.
