Před naladěním brzdového systému a instalací kotoučových brzd na zadní nápravu automobilu VAZ musí každý majitel automobilu pamatovat na to, že provedení takových změn v konstrukci automobilu znamená porušení „silničních pravidel“. V důsledku toho přítomnost samostatně instalovaných zařízení ve vozidle, která nejsou poskytována výrobcem, vede k tomu, že jakýkoli dopravní inspektor uloží správní pokutu.
Je to nutné
- - sada pro přestavení brzd,
- - sada zámečnických nástrojů.
Instrukce
Krok 1
Průkopníky v modernizaci brzdového systému automobilů vyráběných v tuzemsku byli motoristé, kteří nahradili standardní brzdové bubny zadní nápravy automobilů „osmého“modelu disky „Oka“.
Krok 2
Nadměrný výkon sportovních brzd se však ukázal jako nevhodný pro každodenní používání ve městě. Co vedlo vynálezce k hledání jiného technologického řešení těchto problémů.
Krok 3
Během výzkumu se objevil jeden zvědavý detail. Ukazuje se, že náš ruský automobilový průmysl vyvinul systém kotoučových brzd pro vozy VAZ 2112. Z neznámého důvodu je ale odmítl uvést do výroby a stále pokračuje ve výrobě automobilů se zadními bubnovými brzdami.
Krok 4
Výroba brzdových kotoučů pro zadní nápravu je nicméně v Rusku zavedena, i když v malých sériích, a sady pro přestavbu brzdového systému jsou pravidelně k dispozici k prodeji.
Krok 5
Instalace těchto sad na zadní nápravu je značně zjednodušena. Od pána se vyžaduje pouze zavěšení zadní části stroje na spolehlivé podpěry a demontáž: kola, brzdové bubny a destičky, opěrné kotouče s brzdovými válci a mechanismy parkovací brzdy.
Krok 6
Po odkrytí zadní nápravy jsou na ni postupně namontovány všechny prvky ze sady pro přestavení brzdy zadní nápravy. V pokynech, které jsou součástí sady, je vše podrobně popsáno a upgrade brzdového systému nebude pro většinu motoristů problémem.
Krok 7
Po opětovném vybavení zadní nápravy je nutné odvzdušnit ovladač hydraulické brzdy. Aby se z něj odstranil vzduch, který se tam dostal během procesu ladění brzd.
