Jak Jsou Na Tom Přední Silentbloky Předních Pák

Obsah:

Jak Jsou Na Tom Přední Silentbloky Předních Pák
Jak Jsou Na Tom Přední Silentbloky Předních Pák

Video: Jak Jsou Na Tom Přední Silentbloky Předních Pák

Video: Jak Jsou Na Tom Přední Silentbloky Předních Pák
Video: Silenbloky vw passat b6 2024, Září
Anonim

Přední pouzdra předních ramen zavěšení jsou dvě koaxiální pouzdra, jejichž prostor je vyplněn gumovou vložkou. Tiché bloky spojují páku s nábojem kola a slouží k tlumení nárazů a vibrací.

Tichý blok slouží k tlumení vibrací
Tichý blok slouží k tlumení vibrací

Přední silentbloky jsou jedním z hlavních konstrukčních prvků víceprvkového zavěšení předních kol. Tichý blok slouží k připojení páky k náboji předního kola vozidla. Konstrukčně je pouzdro předního ramene podobné ostatním pouzdrům použitým v uložení motoru. Podle principu činnosti je tichý blok elastickým závěsem, který umožňuje malé pohyby ve všech směrech.

Design tichého bloku

Silentblok se skládá ze dvou kovových pouzder s gumovou rozpěrkou mezi nimi. Tiché bloky se používají k tlumení vibrací a rázů při jejich přenosu z jedné části zavěšení na druhou. Tyto díly jsou nepostradatelnou součástí designu moderního automobilu a výrazně zvyšují komfort při jízdě na nerovném povrchu.

Kovová pouzdra silentbloků jsou vyrobena z korozivzdorné oceli, která brání vzniku rzi. Silentblok je vtlačen do otvoru páky podél vnějšího válcového povrchu vnějšího pouzdra. Tichý blok se namontuje jeho ochlazením a zahřátím příruby předního ramene a demontáž se provádí pomocí speciálního stahováku.

Kontrola technického stavu

Jednoduchost konstrukce nesnižuje důležitost této části pro zachování bezpečnosti jízdy, protože tichý blok je během provozu vystaven dostatečně vysokému zatížení. Životní cyklus tichého bloku předních pák je 70-100 tisíc km. při běžném provozu automobilu a asi 40 tisíc km. s neustálou jízdou v terénu. Čím horší jsou provozní podmínky, tím častěji je nutné vyměnit tichý blok. Použití vadných silentbloků vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, což může následně způsobit nouzový stav.

Stav předních silentbloků předních pák je určen jak vizuální metodou, tak během komplexní diagnostiky. Vizuálně je tichý blok zkontrolován na přítomnost delaminace gumové vložky, ve které musí být díl vyměněn za nový. Také silné opotřebení silentbloku vede k charakteristickému zvuku připomínajícímu skřípání, když se vůz pohybuje. Výměnu silentbloku lze provést jak na čerpací stanici, tak samostatně.

Doporučuje: