Vůz může mít dva nebo tři pedály. Vše závisí na značce automobilu a na typu převodovky. Poloha pedálů je vždy stejná, bez ohledu na to, zda je volant na pravé nebo levé straně vozu.
Instrukce
Krok 1
Na levé straně je spojkový pedál nebo se mu také říká „spojka“. Tento pedál je k dispozici pouze u vozidel s manuální převodovkou. Obvykle se operuje levou nohou. Tento pedál umožňuje plynulý rozjezd z místa a je nezbytný pro řazení rychlostních stupňů v převodovce při brzdění automobilu.
Krok 2
Následuje brzdový pedál. Přestože se jedná o střední pedál, není umístěn úplně uprostřed, ale přesto blíže k pravé straně, protože je ovládán pravou nohou. Tento pedál je zodpovědný za snížení rychlosti a zastavení vozidla. Rovněž je nutné zabránit vozu v samovolném pohybu po nerovném povrchu.
Krok 3
Další pravý pedál se nazývá plynový pedál nebo „plynový pedál“a řídí tok paliva a vzduchu. Obvykle je tento pedál umístěn blízko podlahy. Na rozdíl od předchozích pedálů je užší a má bezpečnostní konstrukci, která jej automaticky vrátí do původní polohy, pokud řidič nestiskne.
Krok 4
Pedály v automobilech lze zavěsit nebo namontovat na podlahu. Vše záleží na značce automobilu. Předpokládá se, že stojací pedály jsou mnohem pohodlnější a praktičtější.
Krok 5
Některá auta mají pedál parkovací brzdy, který se nazývá nůžkový pedál. Tyto pedály najdete u automobilů s automatickou převodovkou. Tento pedál je umístěn vlevo a nahrazuje páku ruční brzdy. Při plynulém tlaku se pedál zastaví. Je bezpečně připevněn ráčnou, stejně jako samotné auto.
Krok 6
Jelikož se pravá noha obvykle používá na plynový nebo brzdový pedál, není pro ni vpravo žádný stojan, i když se jedná o vozidlo s tempomatem. Levá noha občas funguje pouze se spojkou, takže někdy je vlevo od pedálů stupačka. Ačkoli někteří řidiči cvičí brzdění levou nohou.
Krok 7
Těžká pásová vozidla, jako jsou buldozery nebo tanky, mohou mít dva brzdové pedály; pro levou a pravou stranu. Tato vozidla nemají spojkový pedál. U buldozeru pracuje plynový pedál v opačném směru; sešlápnutí pedálu vede k zastavení, sešlápnutí sešlápnutí - k plnému pojezdu. Kolový skrejpr má dva motory a dva plynové pedály vedle sebe, jeden pro přední motor a jeden pro zadní motor.
