Zapalovací svíčky jsou základním prvkem systému motoru. Hrají hlavní roli v jeho díle. Majitelé automobilů se čas od času potýkají s problémem prorazit svíčky. Chcete-li problém vyřešit, musíte je zkontrolovat.
Kvalitní start motoru závisí především na svíčkách. Jejich stav také ovlivňuje stabilitu vozu při volnoběhu. Pokud selže zapalovací svíčka, mohou selhat také další prvky systému zapalování. Za zmínku stojí také to, že se katalyzátor výfukových plynů může poškodit. Má vysoké náklady. Vadné zástrčky musí být „vypočítány“a co nejdříve vyměněny. Doporučuje se používat svíčky doporučené výrobcem. Pokud nemáte příležitost koupit analogy, musíte při výběru dodržovat dvě základní pravidla. Nové svíčky by měly mít podobný tvar jako ty standardní. Měly by také mít podobné tepelné vlastnosti. Tyto charakteristiky jsou hlavní. Číslo tepla charakterizuje stupeň tepelné vodivosti zapalovací svíčky. Důrazně se nedoporučuje instalovat na auto svíčky, které mají zkrácenou závitovou část. Faktem je, že se rychle ucpávají usazeninami uhlíku a stávají se nepoužitelnými. Všimněte si, že během provozu se mezera mezi elektrodami zvýší o 0,015 mm na každých 1000 km běhu. Proto je nejlepší provádět údržbu každých 5 000 km. Většina výrobců doporučuje vyměnit zapalovací svíčky každých 30 000 km. Při nákupu je nezapomeňte zkontrolovat v obchodě. Někteří výrobci poskytují na tyto výrobky záruku. Mnoho japonských automobilů je vybaveno svíčkami, které mají originální design. Například se často používají designy, které mají tři boční elektrody nebo je nemají vůbec. Pamatujte, že zástrčka se třemi elektrodami má také nevýhody. Faktem je, že se vytvoří pouze jedna jiskra, která může prorazit mezeru, která má nejmenší odpor.
