Jeden z nejznámějších prvků startovacího systému automobilu - zapalovací svíčky, je pravděpodobně každému znám. Mnozí to slyšeli, ale mnoho jich nevidělo. Zapalovací svíčky jsou navrženy tak, aby zapálily palivovou směs ve válci spalovacího motoru.
Instrukce
Krok 1
Moderní zapalovací svíčky jsou k dispozici v katalytických, obloukových, zapalovacích a žhavicích svíčkách. Zapalovací svíčky se používají v benzinových motorech. Jsou rozděleny na klasiku, platinu, iridium, světlici. Jejich nenáročný design se za posledních 50 let prakticky nezměnil. Svíčky se liší velikostí hlavy, délkou a průměrem nitě, typem a počtem elektrod, mezerou mezi elektrodami a počtem ohřevu.
Krok 2
Zde jsou hlavní součásti zástrčky: dvě elektrody (střední - kontaktní a boční - zemnící elektroda), kovové tělo s válcovaným závitem, keramický izolátor s vlnovitými žebry, O-kroužek. Každý prvek konstrukce svíčky zajišťuje dobře koordinovaný provoz celého mechanismu. Střední a boční elektrody mají opačné náboje a slouží k uzavření elektrického obvodu jiskrou. Kovové tělo je zapojeno do chladiče.
Krok 3
Keramická žebra izolátoru zvyšují odpor elektrického obvodu, snižují jej u střední elektrody a odvádějí spalovací teplo do hlavy válců. Chrání také před poškozením a únikem napětí na karoserii automobilu. Těsnicí kroužek eliminuje vnikání hořlavého plynu ze spalovací komory do svíčky a ztrátu tlaku, kompenzuje další měnící se charakteristiky na těle svíčky a hlavě válce. Odpor potlačení šumu z roztaveného skla poskytuje EMC požadovanou pro elektroniku. Vnitřní těsnění odpovídá za těsnost mezi tělem a izolátorem.
Krok 4
Celá tato konstrukce je navržena tak, aby zajistila průchod vysokého napětí (několik desítek tisíc voltů) svíčkou, ke kterému dochází, když je elektrický obvod uzavřen jiskrou, která se opakuje 500-3500krát za minutu. Síla elektrického pole, které se vyskytuje v mezeře mezi elektrodami, je určena jejich tvarem. Například iridiové a platinové svíčky s tenkou a ostrou středovou tyčí mají větší mezeru než v klasické verzi, což zvyšuje napětí a následně pevnost při rozbití. Stupeň zapálení a vyhoření palivové směsi, spotřeba paliva, účinnost a výkon motoru, úroveň škodlivých emisí do atmosféry atd. Tedy závisí na typu zapalovací svíčky (velikost mezery). příliš velké, je možné poškození izolátoru zapalovací svíčky a vodičů vysokého napětí.
