Prototyp motocyklu se objevil v roce 1885 v Německu. Tvůrcem prvního stroje, který vypadal jako kolo, byl německý vynálezce Gottlieb Daimler. Právě s ním začala historie motocyklu.
Mechanické vozíky
Daimlerův motocykl sestával z rámu vyrobeného ze dřeva, jednoválcového benzínového motoru a řemenového pohonu, který přenášel točivý moment z motoru na zadní kolo. Na motocykl byla také instalována dvoustupňová převodovka.
S hmotností 50 kg a objemem motoru 264 cm3, který vyvinul výkon 0,5 hp, mohl motocykl zrychlit na prvním rychlostním stupni až 6 km / h a při zařazení na druhý rychlostní stupeň až na 12 km / h. Tato rychlost vám neumožňovala sebevědomě udržovat rovnováhu během jízdy, a proto bylo ke dvěma hlavním kolům na obou stranách motocyklu přidáno jedno další kolo.
Až do začátku dvacátého století měly jak motocykly, tak automobily jedno jméno - mechanické vozy. Mechanické vozy se obecně staly populární až po závodě, jehož organizátorem byl redaktor pařížského časopisu „Le Petit Journal“v roce 1894. Trasa vedla po dálnici Paříž - Rouen, s délkou 126 km, mechanické jednotky se pohybovaly průměrnou rychlostí 20, 5 km / h. V té době to byla velká rychlost a předtím to bylo nedosažitelné.
V roce 1912 se pokusili vybavit přední vidlici pružinou na motocyklu, ale omezili se na přijetí převodovky shodné s automobilem. V příštích letech byly na motocyklu vylepšeny pouze drobné typy komponentů a sestav. Velkou překážkou pro vynálezce byl zákon přijatý v Londýně v roce 1895 zakazující pojezd mechanických vozů rychlostí vyšší než 12 km / h. A také nařídil jet po městě pouze s osobou, která kráčela před autem, ve dne se vztyčenou vlajkou a v noci se zapálenou lucernou. Postupem času došlo k pokusům o použití parních, elektrických a plynových motorů v motocyklech. Ale tyto stroje nebyly dále používány.
Mechanické vozíky v Rusku
První mechanické vozy se objevily v Rusku (Oděsa) v roce 1891. Později v Petrohradě bylo při registraci již 15 „motorů“. Všechny tyto vozy byly vyrobeny v zahraničí, protože pro výrobu postranních vozů dosud neexistoval žádný vlastní průmysl. První domácí motocykly byly vyrobeny v roce 1891 v Rize ve výrobním závodě na výrobu jízdních kol. Motocykl měl zvučný název - Rusko. S hmotností více než třiceti kilogramů mohl zrychlit na 53 km / h.
V jiném závodě „Moto-Review“Dux v roce 1914 se zabývali výrobou dvou modelů motocyklů najednou. První model byl ideální pro turistické výlety, druhý se zvýšeným výkonem s postranním vozíkem. Oba modely byly velmi progresivní a jako první je při své činnosti používali ruští motocykloví závodníci a sportovci. Tyto motocykly byly ochotně zakoupeny vojenským oddělením Ruské říše.
