Životnost spouštěče VAZ je přibližně 6 let. Není proto divu, že jednoho dne jste místo známého hučení běžícího motoru uslyšeli nepochopitelná kliknutí. A také se stane, že motor vůbec nereaguje na otočení klíčku v zámku zapalování. To vše znamená jednu věc - musíte opravit startér.
Chcete-li zjistit důvod, proč spouštěč neotáčí motor, je nutné sledovat reakci systémů vozidla po otočení klíče v zámku zapalování. Může nastat několik situací.
Nedostatečná reakce
Nejprve věnujte pozornost přístrojové desce - při otáčení klíčem by se mělo rozsvítit několik žárovek. Pokud se tak nestane, je baterie zcela vybitá. Pokud se kontrolky rozsvítí, ale když je klíč v poloze „Start“, začnou zhasínat, pak buď není baterie plně nabitá, nebo nedochází ke kontaktu jedné ze svorek baterie s kabeláží automobilu. Další možnou příčinou je porucha spouštěcího relé, které dodává napětí do elektromagnetického relé. V „klasickém“modelu VAZ je umístěn na pravé straně pod kapotou (pokud se díváte na směr vozu).
Můžete zkusit dát funkční baterii předem. Pokud se situace bude opakovat, budete muset odstranit startér. Na demontovaném zařízení odpojte elektromagnetické relé. Demontujte jej (možná budete potřebovat páječku) a zkontrolujte kontakty „nikly“- měď ve formě šroubů s velkými kulatými nebo čtvercovými hlavami. Selhání startéru může být způsobeno karbonizací. Stačí sejmout kontakty a relé znovu sestavit. Současně zkontrolujte integritu vinutí pomocí testeru. Před nasazením dílu na motor jej připojte silnými vodiči k funkční baterii - armatura relé by měla být zasunuta za přítomnosti napětí na kontaktech.
Jedno nebo více kliknutí
Po jediném kliknutí (může jich být několik) startér neroztočí motor nebo provede několik pomalejších otáček. Zde je primární důvod stejný - špatná baterie, spálené kontakty, uzavřené (přerušené) vinutí relé navíječe. Pokud po kliknutí zazní zápach kouře, může být hmota v uzavřeném vinutí statoru startéru. Toto je již vážná porucha, abyste ji mohli odstranit, musíte mít zkušenosti s opravou těchto zařízení. Proto je vhodnější koupit nový startér.
Jiné důvody
Chrastivý a „přeskakující“zvuk při pomalém otáčení klikového hřídele motoru může naznačovat opotřebení zubů setrvačníku. Pokud startér otáčí motorem pokaždé, pak může být důvodem opotřebované kartáče rozdělovače startéru; není těžké je vyměnit, pokud je součást odstraněna z automobilu. Samotný kolektor se však může stát nepoužitelným z důvodu dlouhé životnosti (velká produkce na povrchu) - pak budete muset vyměnit armaturu startéru.
