Malé kamínky, mouchy, voda nalita do systému může způsobit vnitřní nebo vnější znečištění radiátoru. K čištění budete potřebovat tlakový čistič nebo kompresor. Bude to trochu obtížnější, pokud se v chladiči objeví netěsnost.
K účinnému chlazení motoru potřebuje auto chladič. Pokud dojde k ucpání zevnitř nebo zvenčí, pak teplota chladicí kapaliny stoupne, motor přejde z normálního režimu. Důvody ucpání mohou být různé. Z vnějšku je radiátor obvykle ucpaný blatníky, listy, oblázky, prachem, pavučinami. Jinými slovy, vše, co se může na cestách dostat do mřížky chladiče.
Ale kanály uvnitř jsou často ucpané. Místo nemrznoucí směsi jsme nalili vodu z vodovodu a ta obsahuje hodně solí. Tyto soli se ukládají v chladicím systému, poté se odlupují a odcházejí po částech na procházku k radiátoru, potrubí, čerpadlu. Stupnice, která se hromadí, také nakonec skončí v radiátoru. A tloušťka trubek je velmi malá, rychle se ucpávají usazeninami.
Co dělat, když je radiátor ucpaný?
Nejúčinnějším způsobem, jak odstranit vnější kontaminaci, je vysokotlaké proplachování vodou. Nejprve je ale nejlepší vypustit chladicí kapalinu, vyjmout chladič a zkontrolovat jej, zda není poškozený, posoudit stupeň znečištění. Doporučuje se nejprve celý povrch zakrýt speciální pěnou, nechat ji nějakou dobu vypnout.
A poté, co radiátor v čisticím prostředku stojí, důkladně jej ošetřete proudem vody pod vysokým tlakem. Mycí jednotky jsou schopny vyvinout požadovaný tlak. Zbavit se vnitřní kontaminace je trochu obtížnější. Alternativně použijte výrobky pro domácnost, které se používají k čištění kanalizačních potrubí. Nenechávejte výrobek pouze v radiátoru po dlouhou dobu.
Po použití nezapomeňte důkladně opláchnout všechny kanály chladiče. Navzdory skutečnosti, že jsou neoddělitelné, můžete stále odstranit boční stěny (pouze při montáži bude nutné hojně namazat těsnění těsnícím materiálem a nechat ho chvíli usadit). Po demontáži bočních stěn lze každou trubku vyfouknout stlačeným vzduchem. Toto je nejbolestivější metoda čištění.
Ale co když se objevil únik?
Zde je to trochu obtížnější, musíte nejprve určit přesnou polohu díry, ze které nemrznoucí směs pochází. Když ji najdete, odhadněte rozsah katastrofy. Pokud je otvor v plastové boční stěně, budete muset odstranit radiátor, ošetřit trhlinu rozpouštědlem nebo lakovým benzínem a poté ji přilepit epoxidovým lepidlem. Ale jak ukazuje praxe, svařování za studena je mnohem lepší, je snadné ho získat, zcela odstraní únik a vy na mnoho let zapomenete, že to bylo.
Ale co když se objeví únik plástve? Pak existují dvě cesty ven - buď pájet, nebo odpojit trubici, ze které teče. Pájení je účinné, pokud je poškození menší (např. Tenká trhlina). K provedení práce budete potřebovat výkonnou páječku. Ale v případě, že dojde k velkému poškození, bude mnohem lepší poškozenou trubku oříznout a výsledné dva konce ohnout platypusy.
Poté konce odmaštěte a potřete konce svařováním za studena nebo pájením, aby nedocházelo k úniku z malých trhlin. Trubku můžete ohnout, pokud odstraníte část voštin, povrch očistíte, odmastíte a rovnoměrně zakryjete netěsnost svařováním za studena. Pamatujte, že všechny práce musí být prováděny bez chladicí kapaliny v systému.
