Vývoj výkonu vznětového motoru s přeplňováním je ovlivněn nastavením a nastavením následujících systémů motoru: pohonný systém, příprava palivové směsi, okamžik vstřikování paliva do válce (zapalování). A také práce s přeplňováním.
Nezbytné
speciální tlakoměr
Instrukce
Krok 1
Fungování systémů jako celku zase závisí na provozuschopnosti a seřízení konkrétně každého prvku. Například porucha turbodmychadla, která zahrnuje: turbínu, potrubí pro přívod vzduchu a jeho přivádění do vstřikovacího potrubí, elektronické snímače tlaku oleje a vzduchu, uzavírací ventil turbíny atd.
Krok 2
V případě poruchy jakéhokoli zařízení nebo zařízení bude z elektronické řídicí jednotky odeslán příkaz, který vypne turbínu, a motor již nebude schopen vyvinout maximální výkon.
Krok 3
Kromě toho se otáčky klikového hřídele sníží na tři tisíce za minutu, což znemožní další provoz vozu.
Krok 4
V případě těchto problémů se nejprve provede diagnostika poruchy. Po připojení skeneru ke speciálnímu konektoru na vozidle bude specialista servisního střediska schopen určit důvod vypnutí turbíny.
Krok 5
Porucha vypnutí turbodmychadla spočívá zpravidla na čidle tlaku plnicího vzduchu nebo na samotné turbíně, která mohla vyčerpat životnost motoru.
Krok 6
Provede se předběžná kontrola provozuschopnosti turbíny bez jejího vyjmutí z motoru.
Krok 7
Za tímto účelem je k výstupu z turbíny připojeno speciální zařízení s manometrem, které určuje tlak vzduchu, který je čerpán, když je motor v chodu.
Krok 8
Všechny další činnosti závisí na odečtech tlakoměru, buď je turbína demontována a nahrazena novým náhradním dílem nebo opravena, nebo pokračuje hledání závad na jejích dalších mechanických součástech. Například může dojít ke snížení tlaku vzduchu v důsledku roztržení nebo odlupování zevnitř gumové trubky spojující vstřikovací potrubí turbodmychadla.
