Mnoho zařízení a mechanismů automobilu je poháněno elektromotory. Aby všechny systémy fungovaly společně, je nutné udržovat motory v provozuschopném stavu a provádět pravidelnou preventivní údržbu a kontroly. To umožní včasnou identifikaci a eliminaci poruch, které narušují provoz zařízení. Jednou z možných poruch elektrického motoru je otevřený obvod ve vinutí.
Je to nutné
- - šroubovák;
- - klíče;
- - ohmmetr;
- - kalkulačka.
Instrukce
Krok 1
Proveďte vizuální kontrolu motoru a jeho vinutí. V mnoha případech stačí pečlivě prozkoumat zařízení, abyste našli stopy uhlíkových usazenin nebo poruch ve vinutí. Pokud třífázový motor pracuje pouze na dvou fázích, bude to indikováno ztmavnutím v přední části cívek, na které je přivedeno napětí.
Krok 2
Zkontrolujte motor vinutého rotoru, zda není poškozen kluznými kroužky a držáky kartáčů.
Krok 3
Připravte ohmmetr a zkontrolujte u tohoto zařízení izolační odpor a odpor mezi fázemi a rámem motoru. Před měřením odstraňte propojky ze svorek motoru. Uzavřete svorkovnici ke skříni a změřte odpor mezi šrouby, které drží vodiče. Pokud se parametry liší od parametrů uvedených v technické dokumentaci, je vadné vinutí motoru.
Krok 4
Zkontrolujte motory se standardním napětím nebo nižší pomocí ohmmetru dimenzovaného na napětí do 500V. Pokud testujete vyšší napětí, budete potřebovat zařízení s napětím do 1 kV.
Krok 5
Známkou vadného vinutí je nesoulad mezi měřením odporu mezi fázemi a vzhledem k tělu zařízení. Pokud je izolační odpor menší než 1 MΩ, znamená to poruchu elektromotoru. V takovém případě vyměňte vinutí nebo celý motor.
Krok 6
Pro kontrolu obvodů typu turn-to-turn byste neměli používat obyčejný ohmmetr, protože takové zařízení ukáže rozdíl v odporu pouze tehdy, když je zkrat v zatáčkách již viditelný pro oko. K provádění těchto měření použijte speciální vybavení, které je obvykle k dispozici v autoservisech.
Krok 7
Pro měření parametrů vinutí s nízkým odporem protáhněte vinutí proudem z baterie. Proud by měl být v rozsahu od 0,5 A do 3,0 A. Síla proudu musí být po celou dobu měření stejná. Pro výpočet odporu vinutí použijte následující vzorec: R = U / I; kde R je odpor vinutí; U je napětí v obvodu; I je proud. Rozdíl v odporu vinutí od odporu uvedeného v technické dokumentaci by neměl u pracovního motoru a bezpečného vinutí překročit tři procenta..
