Pravidelné seřizování spojky u Renault Logan často neuspokojuje jejich majitele. Samozřejmě si na to můžete zvyknout a řídit tak. Službu můžete kontaktovat, ale i po její návštěvě si mnozí stále stěžují na tuto stránku. Proto mnoho lidí dává přednost tomu, aby to udělali sami.
Je to nutné
- - kleště s kulatým nosem;
- - klíče;
- - pravítko
Instrukce
Krok 1
Chcete-li upravit lanko spojky, změřte rozměr A mezi koncem tlumiče a odjišťovací vidlicí spojky a rozměr B mezi koncem tlumiče a koncem lanka. Rozměr A by měl být 81-91 mm, rozměr B 55-65 mm. Pokud se naměřené hodnoty ve skutečnosti odchylují od normy, nastavte je pomocí nastavovací matice na konci kabelu.
Krok 2
V drážce ve vidlici spojky vyhledejte 2 nastavovací matice pedálu našroubované na závitovém čepu. Vnější je pojistná matice. Odšroubujte jej po celé délce čepu. Poté postupně odšroubováním druhé matice upravte polohu pedálu. Po seřízení utáhněte pojistnou matici, zatímco držíte nastavovací matici proti posunutí pomocí klíče.
Krok 3
Pamatujte, že třecí obložení spojkového kotouče se časem opotřebují. Z tohoto důvodu se nastavená nastavení kabelu mění. Spojkový pedál se pohybuje nahoru, jeho plný zdvih se zvyšuje a moment spojky se posune směrem ke konci dráhy pedálu. V takovém případě je třeba zkontrolovat úpravy a případně je opravit.
Krok 4
Několikrát sešlápněte pedál spojky a ujistěte se, že nastavení, která jste nastavili, nezkroutila. Pokud k tomu dojde, zkontrolujte dotažení seřizovací matice nebo pojistné matice. Ujistěte se, že vlákna nejsou ošizena. Rovněž se ujistěte, že dráha volného konce uvolňovací vidlice spojky je v rozmezí 28–33 mm pro zapojení motoru 1,4 litru a 30–35 mm pro motor 1,6 litru.
Krok 5
Nastartujte motor a zkontrolujte nastavení. V takovém případě musí být vůz na rovném povrchu. Sešlápněte pedál spojky k podlaze, zařaďte první rychlostní stupeň a pomalu pedál uvolněte. Nedotýkejte se akcelerátoru. Před okamžikem sepnutí spojky motor změní otáčky za minutu - to je vidět z tachometru a všimne si to ucho. Když se auto začne pohybovat, bude to uchopitelný okamžik.
Krok 6
Střední uchopení je pro většinu řidičů normální, když nastane okamžik nastartování vozu uprostřed dráhy pedálu. Toto nastavení je vhodné při startu z místa a jízdě v městských podmínkách. Horní záchvat nastává ve ¾ dráhy pedálu a je vhodný při řazení rychlostních stupňů a jízdě vysokou rychlostí.
