Přední kola vozu jsou umístěna v určitých vzájemných úhlech, které se nazývají prohnutí a špička. To mu zajišťuje dobrou ovladatelnost na silnici, takže je velmi důležité provést úpravy.
Instrukce
Krok 1
Je docela možné provést vyrovnání kol v garáži. To bude vyžadovat nylonovou nit a nejjednodušší nastavovací nástroj.
Abychom dosáhli odklonu a konvergence přední nápravy, instalujeme vůz s předními koly na speciálně připravené podpěrné podložky. Je velmi důležité věnovat pozornost skutečnosti, že zatížení obou kol musí být rovnoměrně rozloženo. Prvním krokem je udělat kolaps. Provádí se otáčením vzpěr. Pro měření odchylky odklonu od jmenovité hodnoty je nutné vzít nylonovou nit, uvázat na ni závaží a umístit výslednou olovnici tak, aby probíhala podél osy kotouče kola. Změříme vzdálenost od závitu k ráfku v jeho horní a dolní části a poté vypočítáme rozdíl. Pokud překročí hodnotu přípustnou pro vaši značku automobilu, opravíme to úpravou polohy stojanu pomocí speciálního klíče. Abychom mohli kontrolovat výsledek úpravy, měření opakujeme.
Krok 2
Konvergenci lze provést podobným způsobem. disky rovnoběžně s podlahou. Stejným způsobem změříme vzdálenost od předního a zadního okraje disku k vláknu. Analyzujeme to a v případě potřeby upravíme špičku prstu změnou délky řídicích tyčí. Volant během nastavování a měření by měl být ve střední poloze a je žádoucí jej zafixovat. Při měření berte v úvahu chyby, které mohou nastat v důsledku zakřivení ráfků. Pro přesnější měření se doporučuje otočit volantem provedením několika měření v různých polohách.
Krok 3
Není tak obtížné provést odklon a špičku, tento postup je nutné provádět pravidelně pro profylaxi, stejně jako po výměně předních vzpěr, silentbloků, olejových těsnění, tyčí nebo pák.
