Pro modernizaci klasických vozů VAZ jejich majitelé zavádějí nové prvky z jiných modelů. Často nahrazují „nativní“karburátor „Solex“z automobilů s pohonem předních kol. Poskytuje lepší dynamiku zrychlení, rovnoměrné zrychlení, nižší spotřebu paliva a nižší toxicitu.
Je to nutné
- - klíč pro 13;
- - silné tepelně izolační (10-15 mm) plastové těsnění;
- - paronitové těsnění na přívodním potrubí;
- - lepenka pro karburátor;
- - tenká hadice pro nemrznoucí směs 80 cm;
- - dvě svorky;
- - zátky pro nepoužívané odbočky;
- - sada adaptérů a tyčí pro pohon akcelerátoru;
- - zpětný ventil;
- - tričko;
- - sací kabel od 2108.
Instrukce
Krok 1
Nainstalujte na vozidlo bezkontaktní zapalovací systém, protože karburátor Solex je nastaven na provoz na chudou směs. K jeho zapálení potřebujete silný výboj, který je dán zapalovací cívkou (až 25 kV). Nastavte mezeru zapalovací svíčky mezi 0,7-0,8 mm.
Krok 2
Před instalací zkontrolujte hladinu paliva v plovákové komoře. Za tímto účelem odšroubujte pět šroubů krytu karburátoru pomocí šroubováku, odstraňte jej, otočte jej a změřte mezeru mezi těsněním a spodním bodem plováků, měl by být 1 mm. Zkontrolujte těsnost jehlového ventilu. Nasaďte zpět kryt. Zkontrolujte počáteční vůle škrticí klapky a sytiče (1/2, 5 mm). Umístěte skládku paliva na vstup palivového čerpadla.
Krok 3
Namontujte karburátor. V tomto případě musí být motor studený. Odstraňte starý ozonový karburátor a staré těsnění, nasaďte paronitové těsnění, poté na něj silné plastové těsnění, pak lepenkové těsnění nahoře a položte Solex. Nepoužívejte matice.
Krok 4
Umístěte držák ze sady adaptérů a tyčí pod matice, které jsou blíže k motoru. Namontujte na něj dvouramennou páku, která je odstraněna z držáku na krytu hlavy válců. Vyměňte krátkou tyč pedálu za dlouhou. Upravte jej tak, aby se vešel. Připevněte vratnou pružinu blízko pedálu. Vyměňte kabel sytiče za kabel z automobilu VAZ 2108.
Krok 5
Připojte topení tělesa škrticí klapky. Za tímto účelem demontujte trubku chladicí kapaliny ze sběrného sacího potrubí a položte ji pomocí svorky na trubku topení karburátoru. Na druhý konec potrubí nasaďte na sací potrubí tenkou hadici proti zamrznutí. Ujistěte se, že to děláte, protože když není topení, může na okraji klapky ve vlhkém a chladném počasí mrznout mráz, což vede k nestabilnímu volnoběhu. U rozdělovače vezměte podtlak z dolního kování vpravo při pohledu ve směru automobilu. Připojte ventilaci klikové skříně k vsuvce ve spodní části karburátoru, která směřuje ke kabině.
