Většina majitelů automobilů ZAZ se nespokojí s technickými možnostmi svého „železného koně“, ale naopak hledá způsoby, jak je vylepšit. Proto někteří z nich například vyladí motor, zatímco jiní místo „nativního“dají motor z VAZ.
Je to nutné
- - motor od VAZ;
- - spojka;
- - máslo;
- - tmel;
- - nástroje.
Instrukce
Krok 1
Demontujte „nativní“motor a ponechejte jej až do „lepších“časů. Tento motor již splnil svůj účel, má tedy nárok na legální odpočinek.
Krok 2
Upravte „desku“podle rozměrů instalovaného motoru. Během instalace je navíc třeba vyřešit ještě jeden problém: standardní tloušťka „desky“je 23,5 mm, ale primární hřídel bude vyčnívat ze záběru o tři až čtyři mm, takže taková „deska“bude muset být frézován (zmenšit jeho tloušťku na 20 mm).
Krok 3
Kromě spojky LUK věnujte pozornost také spojce SACHS: má všechny znaky kvalitního produktu. Kromě toho při použití takového prvku nemusíte klikat na klikovou skříň a brousit další milimetry, abyste mohli koš nainstalovat do klikové skříně.
Krok 4
Opatrně demontujte pedálovou jednotku a také demontujte posilovač vakuové brzdy. Místo toho bude nainstalován pedálový blok od VAZ, stejně jako vysavač a hlavní válce.
Krok 5
Vzhledem k tomu, že motor VAZ není kompatibilní s převodovkou ZAZ, neexistuje jiné východisko, jak rozříznout klikovou skříň pod startérem. Takové transformace samozřejmě oslabí klikovou skříň, avšak při správné montáži motoru a posílení jeho upevnění problémy s klikovou skříní nevzniknou.
Krok 6
Ze strachu, že se šrouby, které upevňují motor k desce, uvolní, udělejte zajišťovací šrouby. Za tímto účelem vyvrtejte otvory v místech, kde sedí víčka šroubů, s osou posunutou ve směru kroucení. Odřízněte závity a zašroubujte zajišťovací šrouby.
Krok 7
Nainstalujte adaptér do otvoru pro tlakový senzor: je potřebný pro tlakovou lampu i pro samotný regulátor. Namontujte motor a všechny související součásti.
