Během provozu automobilu se motoristé někdy setkávají s tím, že posilovač řízení začne hučet. Nováčci se zpravidla bojí a posílají svá auta do služby, ale příčinu můžete identifikovat a odstranit sami.
Důvody pro vznik brumu v posilovači řízení mohou být: kritický stav oleje vyžadující jeho výměnu; porucha stojanu posilovače řízení; porucha čerpadla posilovače řízení; žalostný stav hnacího řemenu.
Pokud nebudete mít kontrolu nad stavem oleje a nebudete ho včas měnit, ztratí své vlastnosti, stane se nepoužitelným a při dalším použití může dojít k hučení hydraulického posilovače.
Olej by neměl páchnout po hoření a měl by zakalenou barvu. Olej, který má výše uvedené příznaky, musí být naléhavě vyměněn.
K výměně oleje v hydraulickém posilovači je nutné používat pouze značky olejů doporučené pro tento typ vozidla.
Kapalina v posilovači řízení musí být měněna v průměru jednou za jeden a půl roku.
Důvod, proč je otáčení volantu doprovázeno bzučením, může spočívat v poruše stojanu posilovače řízení, která selhává kvůli zvláštnostem ruského podnebí. Místní počasí je charakterizováno prudkými poklesy teploty a vysokou vlhkostí. Tradice plnění silnic solí negativně ovlivňuje ochranné prvky hřebenu řízení - prašníky a olejová těsnění selhávají a hydraulický posilovač začíná prosakovat a bzučet.
Vadný hřeben řízení musí být opraven nebo vyměněn.
Mimochodem, ani v Moskvě není tolik autoservisů a společností, které opravují hřebeny řízení. Je možné, že majitel automobilu bude muset koupit novou kolejnici.
Hučení může být způsobeno stavem pásu posilovače řízení. Možná je opotřebované a mělo by se to změnit, nebo je třeba to jen dotáhnout.
Dalším důvodem hučení může být porucha čerpadla posilovače řízení. Čerpadlo je potřebné k čerpání pracovní kapaliny v systému posilovače řízení automobilu. Pokud je mimo provoz, je lepší se jej nepokoušet opravit, je lepší jej okamžitě vyměnit.
Jinak je posilovač řízení docela spolehlivá jednotka, která nevyžaduje neustálou pozornost a kontrolu. Je nutné dodržovat doporučení pro výměnu kapaliny a pravidelně kontrolovat stav hnacího řemenu.
Je třeba si uvědomit, že při řízení automobilu se nedoporučuje držet volant v krajní pravé a levé poloze po dobu delší než 10 sekund.
Opuštění zaparkovaného vozu s koly otočenými doprava nebo doleva je také velmi nežádoucí.
