Ne všichni majitelé automobilů opravují svá auta ve službách - toto potěšení není levné a může být užitečné pochopit strukturu železného koně sami. Snad nejběžnější vlastní manipulací je seřízení zapalování.
Instrukce
Krok 1
Proveďte takzvané značky. Za tímto účelem otočte motor pomocí řemenice klikového hřídele pomocí startovací rukojeti. Pokud chybí, zařaďte vyšší rychlost a zatlačte auto dopředu. Při provádění tohoto postupu se ujistěte, že značky na čepu namontovaném na bloku motoru a řemenici klikového hřídele odpovídají.
Krok 2
Jakmile se ujistíte, že značky byly nastaveny správně, sejměte kryt rozdělovače zapalování. Zde je jeden velmi důležitý bod: musíte si pamatovat polohu posuvníku. Přesněji řečeno, na který válec je namířena distanční deska jezdce. A teprve poté můžete distributora bezpečně odebrat.
Krok 3
Po demontáži rozdělovače by se nikdy neměl otáčet klikovým hřídelem. Jinak budou všechny dříve nastavené značky sraženy a veškerá práce bude muset začít znovu.
Krok 4
Několik slov o funkcích instalace distributora na různé značky automobilů. Například v rodině VAZ by měl být bezprostředně před instalací nastaven posuvník na první válec motoru. U zahraničních automobilů již obvykle existuje riziko na krytu ventilu. Pokud jde o Volhu, na konci „ocasu“rozdělovače zapalování je sektor, kde můžete vidět dva různé „půlměsíce“- dlouhý a krátký. Stejný sektor je přítomen v pohonu distributora. U motorového pohonu ve směru malého „půlměsíce“nastavte rozdělovač do stejného směru.
Krok 5
Poté nainstalujte samotný distributor do motoru a zkontrolujte kompatibilitu štítků. Za tímto účelem protočte motor o dvě otáčky. Pokud se pak značky shodují, můžete vše bezpečně opravit a nastartovat motor. Ale předtím se ujistěte, že jsou vodiče vysokonapěťového rozdělovače k zapalovacím svíčkám správně nainstalovány.
