Domácí majitele automobilů zajímají informace o automatických převodovkách. Tyto převodovky výrazně zjednodušují použití stroje v městských podmínkách. Ale ne všichni majitelé automobilů vědí, jak ovládat auto s automatickou převodovkou. To vede k nejrůznějším problémům a poruchám této jednotky.
Účel neutrálního režimu
Proč potřebujete „neutrál“na stroji? Používá se při dojezdu s manuální převodovkou, což vám umožní ušetřit spoustu paliva. Na stroji však není možné použít neutrální režim. To je důvod, proč mnoho řidičů nevidí smysl v neutrálním režimu hnacího ústrojí.
Odborníci se domnívají, že v určitých situacích je nutný automatický neutrál.
Za prvé, při tažení automobilu, protože snižuje zatížení pohonu a převodovky. Tažení automobilu s automatickou převodovkou se neprovádí při rychlosti vyšší než 40 km / h. Kvůli nemožnosti snížit pravděpodobnost zlomení pohonu a "kloubů CV" na nulu, mnoho mistrů v automobilových službách dokonce doporučuje opustit automatickou převodovku.
Za druhé, aktivace neutrálního režimu je žádoucí během dlouhodobého pobytu. To pomáhá předcházet opotřebení spojky a prodlužuje životnost vidlice, koše, disků a uvolňovacího ložiska. Aktivací režimu „parkování“za normálních podmínek výrazně zvyšujeme zatížení spojky. Zapnutím neutrálního režimu a zatažením parkovací brzdy zase zabráníme chaotickému pohybu automobilu a současně eliminujeme možnost poruch přenosu.
Výhody a nevýhody neutrálního režimu
V tuto chvíli však majitelé automobilů nemají jednoznačnou odpověď na otázku, zda se vyplatí pravidelně aktivovat neutrální režim, a to ani na dlouhém parkovišti. Někteří lidé si myslí, že neutrál by měl být vždy zapnutý, a to i na 10minutových zastávkách. Jiní říkají, že v tomto případě se zatížení ruční brzdy zvyšuje, a proto lze převodovku snadno deaktivovat v důsledku pravidelného přepínání provozního režimu.
Odborníci se domnívají, že při zastavení vozidla není vždy nutné aktivovat neutrální režim. Existují mnohem důležitější věci, jako je správná údržba stroje, včasná výměna převodové kapaliny a olejových filtrů. Ten umožňuje zabránit přehřátí převodovky, proto je snížena pravděpodobnost předčasného opotřebení. To znamená, že převodovka nebude muset být opravována, a majitel vozu si může být absolutně jist, že je jeho vůz v dokonalém pořádku.
Mnohem důležitější je správný provoz automatické převodovky, zvláště je důležité zahřátí po dlouhém pobytu. Vzhledem k tomu, že všechny pohyblivé jednotky v něm jsou mazány olejem, který za studena zesiluje, během prvních několika kilometrů cesty jsou všechny jednotky uvnitř převodovky roztřepeny navzájem, což vede k jejich opotřebení. Abyste tomu zabránili, je nutné několik minut zahřát převodovku, nastartovat motor, sešlápnout brzdový pedál a přepnout provozní režim, alespoň na několik minut aktivovat postupně všechny režimy: neutrál, parkování a jízda.
