QX80 je stále návrhem „velkých peněz, ale větších automobilů“, zejména nyní se slevami na něj. To je nad objemem a nad schopnostmi: spojení dynamiky, prestiže a schopností běžet. Těžká slitina. Bohužel, vlajková loď Infiniti má také chuť k jídlu s předponou „přes“…
Na volantu je dřevěná vložka, ale ruce drží pevnou kůži. Vzdálenost mezi předními sedadly je obrovská, přistání je vysoké. Změny nejsou viditelné, jsou technické: QX80 se nyní v případě kolize zabrzdí, a to i při couvání.
Prostor pro nohy ve druhé řadě modelu QX60 není o nic menší a sedadla se pohybují podélně, ale model QX80 je znatelně širší a sedadla nejsou tak nízká - plus na dlouhé cestě. I za rozloženou třetí řadou sedadel je stále prostor pro zavazadla.
Výše zmíněný QX60 je pětimetrový sedmimístný crossover, který je vybaven benzínovým motorem V6 (3,5 litru, 262 k) nebo hybridem (kompresor „čtyři“2,5 + elektromotor, 250 k). Je horší než QX80 v běžeckých schopnostech, ale překonává ji při transformaci kabiny.
Interiér - 9, 0
Přes některé nedostatky (milion tlačítek a nedokonalé rozhraní systému médií) si interiér zaslouží vysokou známku. V jakékoli barvě působí dojmem luxusu a technické dokonalosti. U SUV této třídy to vyhovuje ještě více evropské zdrženlivosti.
Cestující - 8, 5
Cestující (i když je u modelu QX80 jen zřídka vidíte) nemají na co stěžovat: klima, multimédia, držáky nápojů, prostornost … U modelu QX60 jsou možnosti transformace kabiny ještě širší, ale QX80 nabízí elektrické sklopení zadní sedadla a možnost objednat samostatná sedadla druhé řady.
Celkové hodnocení - 8, 5
