Experiment zahájený před několika lety, který měl zavést vyhrazené pruhy pro veřejnou dopravu v Moskvě, nepřinesl požadovaný výsledek. Proto se městské úřady rozhodly speciální pruhy odstranit a demontovat odpovídající značky.
První vyhrazený pruh se objevil na dálnici Volokolamskoe v Moskvě v létě 2009. Do roku 2012 bylo v hlavním městě již 15 zvláštních jízdních pruhů, jejichž cílem bylo zvýšit rychlost veřejné dopravy a zlepšit podmínky pro nastupování a vystupování cestujících.
Ale experiment se zvýrazněnými jízdními pruhy se nepáčil motoristům. Na dálnici s „vyhrazenými linkami“se dopravní situace prudce zhoršila. To bylo způsobeno snížením počtu jízdních pruhů pro konvenční automobily, což značně ztížilo provoz. A motoristé na rozdíl od předpovědí nespěchali s přestupem na veřejnou dopravu.
Kromě toho byla učiněna tvrzení, že autobusy jezdící ve vyhrazených pruzích duplikují linky metra, takže cestující nejsou plně využíváni.
Aby se optimalizoval provoz, byly předloženy návrhy, které by umožnily používání pronajatých okruhů pro taxíky a osobní automobily, ve kterých jsou kromě řidiče tři a více cestujících. Inovace však nikdy nebyly implementovány. Projekt byl uznán jako neúspěšný a rozhodl se omezit.
Moskevské úřady přidělily 52 milionů rublů na odstranění přidělených pruhů. Nejprve bylo odstraněno 9 jízdních pruhů z 15 a zbývající do konce října 2012 by měly být odstraněny. Rovněž bylo rozhodnuto vymezit jízdní pruhy, které dosud nebyly uvedeny do provozu.
Pro vyložení silnic byl vyvinut nový plán, podle něhož se chystají spustit vysokorychlostní autobusy a tramvaje, lehkou železniční dopravu.
Předpokládá se, že nejprve budou zahájeny po dálnici Dmitrovskoye do vesnice Severny, stejně jako po dálnici Entuziastov do Balashikha. Celkem bude zavedeno 12 takových cest.
Plánuje se další zavedení vyhrazených pásem, ale budou k tomu přistupovat opatrněji a zvážit všechny výhody a nevýhody.
