Kvalita a rozsah problémů, které se vyskytnou během provozu jakéhokoli motoru, závisí na čase a podmínkách jeho provozu. Abyste se vyhnuli střední opravě, musíte včas diagnostikovat opotřebení motoru.
Je to nutné
Auto, klíč zapalování
Instrukce
Krok 1
Nastartujte motor a ihned jej vypněte zasunutím klíčku zapalování do vypnuté polohy. A okamžitě otočte klíčkem zapalování do polohy "start", ale nespouštějte motor. Sledujte kontrolku tlaku oleje. Čím více je jednotka opotřebovaná, tím rychleji se rozsvítí. V takové situaci by světlo mělo začít svítit po 5 sekundách. Pokud uplynulo méně času, je třeba motor důkladně zkontrolovat.
Krok 2
Zjistěte stav kapalin motoru. Nastartujte auto a se studeným motorem okamžitě odstraňte víčko expanzní nádrže. Pokud vzduchové bubliny plují v chladicí kapalině, těsnění hlavy válců netěsní a musí být vyměněno.
Krok 3
U studeného, čerstvě nastartovaného motoru otevřete víčko plnicího otvoru oleje. Pokud je v oleji pozorována tvorba plynu, může to znamenat extrémní opotřebení pístních kroužků. Potvrďte tento problém s dobře zahřátým motorem. Požádejte někoho, aby silně stiskl plynový pedál. V tomto okamžiku položte ruku na výfukové potrubí. Pokud na dlani zůstanou olejové skvrny, jsou pístní kroužky, které slouží jako těsnění, opotřebované.
Krok 4
Pokud spotřeba motorového oleje přesáhne 1 litr na 1 000 km, mějte na paměti, že části válců a pístů motoru jsou silně opotřebované. Pamatujte, že pokud jsou výfukové plyny šedé a komprese je snížena, znamená to stejný problém. Snížení komprese a vysoká spotřeba oleje však mohou znamenat, že víčka ventilů již nejsou elastická a že se v pístních kroužcích objevují usazeniny koksu a že samotné ventily vyhořely.
Krok 5
Poslouchejte běžící motor. Pokud uslyšíte klepání, obraťte se na odborníka. Zkontrolujte počátek klepání do motoru v automobilové dílně, kde bude motor naslouchán stetoskopem a tlak v mazacím systému bude zkontrolován manometrem. Tyto faktory někdy znamenají, že části klikového hřídele jsou nadměrně opotřebované.
Krok 6
Pokud ve svém vozidle narazíte na některé z výše uvedených problémů, co nejdříve se obraťte na autoservis a požádejte o řešení problémů. Tam se komprese motoru měří kompresorem. Pomocí pneumotesteru bude určena příčina jeho poklesu. Pomocí speciálního zařízení budou zkontrolovány povrchy válců. Změřte opotřebení čepů a válců klikového hřídele pomocí mikrometru nebo měřicího držáku, úchylkoměru a úchylkoměru.
