Třecí obložení přitlačená na brzdový kotouč nebo buben jsou důležitou součástí brzdového systému vozidla. Je nutné pravidelně měnit brzdové destičky, protože opotřebované výrazně zhoršují kvalitu brzdění a negativně ovlivňují bezpečnost silničního provozu.
Instrukce
Krok 1
Nejprve se řiďte frekvencí výměny polštářků. Pokud je doba jejich výměny vhodná, pak je opotřebení dostatečně silné a může se blížit kritické úrovni. Výrobci nastavují různé časy výměny destiček pro různá auta. Na druhou stranu je opotřebení destiček do značné míry ovlivněno stylem jízdy používaným řidičem. Při klidném stylu jízdy tedy mohou podložky pracovat až 20 tisíc km a při agresivní a ostré jízdě se mohou přiblížit na kritickou úroveň po najetí 5-6 tisíc. Míra opotřebení je ovlivněna kvalitou samotných destiček, provozními podmínkami automobilu a mnoha dalšími faktory.
Krok 2
Opotřebení brzdových destiček je indikováno bušením při prudkém brzdění. To je způsobeno nerovnoměrným opotřebením brzdového obložení. Ve výsledku se na posledním místě mohou vytvořit praskliny a třísky. Odtud přichází bouchání a hluk během brzdění. Je třeba poznamenat, že ke stejnému efektu dochází i při opotřebení brzdového kotouče. Současně se vrtá nebo vyměňuje disk za nový.
Krok 3
Neadekvátní momenty v chování brzdového systému mohou signalizovat nutnou výměnu opotřebovaných brzdových destiček. Pokud je například brzdný systém příliš slabý, sešlápne se při sešlápnutí pedál nižší a rychlost zpomalení se výrazně sníží. Nebo naopak příliš drsné chování brzdového systému. V tomto případě znamená ostré zablokování kol konečné opotřebení třecího obložení a pokračující tření mezi kovem a kovem.
Krok 4
Přítomnost brzdového prachu s vměstky z kovových třísek na ráfcích je také jasným znamením opotřebení brzdových destiček. Jiné známky opotřebení však nemusí být. Přítomnost brzdového prachu lze zjistit pohledem pod kryt kola. Rovnoměrně tmavý povlak v barvě uhlí znamená, že opotřebení polštářků je téměř kritické. Přítomnost kovových třísek ve štítku naznačuje, že je destička zcela opotřebovaná a poškrábe brzdový kotouč. Je nutný okamžitý hovor na čerpací stanici. Poznámka: Tato metoda není vhodná pro vozidla s ráfky z lehkých slitin a / nebo ventilovanými brzdami.
