Luxusní a bezkonkurenční Mercedes-Benz SLS je nástupcem Mercedes-Benz SLR McLaren a je také důstojným nástupcem Mercedes-Benz 300SL. Jeho světová premiéra se konala v roce 2009 na frankfurtském autosalonu. Bylo to první vozidlo Mercedes-Benz navržené a vyrobené zcela od základu společností Mercedes-AMG.
V roce 2009 uvedla světově proslulá automobilka Mercedes na trh výkonný sportovní vůz Mercedes SLS. Vůz má délku 4640 mm, šířku 1940 mm, výšku 1260 mm a rozvor 2680 mm. Design SLS AMG byl vyvinut v duchu moderního Mercedes-Benz 300SL. Ohromuje představivost každého, dokonce i toho nejzkušenějšího člověka v této záležitosti. Podle původní myšlenky designérů společnosti obsahuje stylistické prvky z konstrukce letadel a motoristických sportů. Jedná se o neskutečnou symbiózu lakonismu a šíleného šik, jednoduchosti a vzpoury znamenitého luxusu.
Pod kapotou sportovního vozu je 8válcový motor ve tvaru písmene V, který je schopen vyvinout výkon 571 koní. Motor byl založen na hliníkovém bloku M156. Lité písty byly nahrazeny kovanými. Motor vozu je spárován s robotickou sedmistupňovou převodovkou. Vlastní automatická převodovka (MCT Speedshift) byla opuštěna. Spojky v aktualizované převodovce jsou instalovány před hlavním ozubeným kolem a za ním jsou ozubená kola. Instalovaný samosvorný diferenciál. Toto blokování má pozitivní vliv na schopnost terénního vozidla. Na obtížných a kluzkých silnicích se výrazně zvyšuje. Převodovka pracuje ve čtyřech režimech: ekonomický, sportovní, manuální, sportovní +.
Verze AMG E-Cell
Konstrukce elektrického superauta se liší od zážehové verze v původní žluté barvě AMG Lumilectric Mango, upraveném nárazníku, masce chladiče v barvě karoserie, černých zrcátkách a kolech. Verze superauta AMG E-Cell je jednou z nejoblíbenějších v řadě Mercedes SLS. Je vybaven čtyřmi elektronickými motory, jedním pro každé kolo. Toto je skutečný elektromobil. Všechny jeho motory spolu s převodovkou jsou umístěny na těle. Speciální lithium-iontové baterie jsou instalovány ve středové a motorové části i za zadními sedadly. Tento design "táhl" předělat a přední zavěšení. Po jeho modernizaci se objevily nové horizontální tlumiče. Točivý moment a celkový výkon elektronické instalace jsou téměř stejné jako u benzinu. Elektromobil zrychlí na 100 kilometrů za hodinu za čtyři sekundy. Plné nabití elektrického vozidla trvá osm hodin.
Verze Black Series (SLS AMG GT3)
Tento sportovní vůz svým výkonem opravdu zaujme. Byl vyvinut výhradně pro závodní soutěže. V roce 2011 se tato sportovní auta poprvé objevila na tratích. Závodní verze je vybavena výkonným 6litrovým motorem V8 o objemu 3 litry, který je spárován se sekvenční šestistupňovou převodovkou. Za méně než čtyři sekundy zrychlí sportovní vůz na 100 kilometrů za hodinu. Design superauta je vybaven velkým spoilerem a křídlem z uhlíkových vláken. Je to dáno také zvětšenými přívody vzduchu v předním nárazníku a „křídlech“. Díky novému technologicky vyspělému uhlíkovému vláknu se vůz znatelně zbavil hmotnosti a postavil se. Jeho hmotnost se stala o sedmdesát kilogramů lehčí a nyní je 1550 kilogramů. Tento moderní, odolný a lehký materiál se používá nejen pro prvky karoserie, ale také pro sedadla, kloubový hřídel a některé prvky interiéru.
Verze Mercedes Roadster
Toto auto je třeba zmínit samostatně. A nejen to, ale prakticky mu zazpívejte pochvalnou ódu. Je opravdu dokonalý. Sportovní vůz dostal měkkou skládací střechu, v jejímž provedení se používá hořčík, ocel a hliník. Proces skládání a vytahování horní části trvá jen asi 11 sekund a lze jej provést rychlostí až 50 kilometrů za hodinu. Uvnitř je vše zdobeno pravou vysoce kvalitní kůží (nappa) v radikálně černé barvě. Kromě klasické černé jsou k dispozici čtyři různé barvy kůže podle individuálních preferencí: klasická červená, písková, porcelánová a světle hnědá. Všechny díly jsou vyrobeny z čistého hliníku. Nová sportovní sedadla jsou ventilována a mají speciální systém AIRSCARF. Opěradla sedadel jsou vyrobena z hořčíku. Jedná se o high-tech materiál, který kombinuje nízkou hmotnost s velmi vysokou pevností. Nejmodernější audio systém s výkonnými reproduktory je snem milovníků hlasité hudby. Nainstalován je také systém pro zobrazení technických parametrů modelu v reálném režimu. Motor produkuje až 571 koní. Vůz může dosáhnout maximální rychlosti až 310 kilometrů za hodinu. Za 3, 8 sekund zrychlí auto na 100 kilometrů za hodinu.
Ohlasy
Recenze tohoto vozu jsou většinou pozitivní. A to je naprosto zasloužené. Koneckonců, jeho vlastnosti dokážou dobýt i ty nejnáročnější automobilové nadšence. Pokud jde o německého výrobce, který je pedantský, je u tohoto sportovního vozu vše dokonale promyšlené a provedené. Všechno je na vysoké úrovni - ovladatelnost, rychlost, chování na silnici, síla a samozřejmě komfort. Prostě se to zhoršuje. A exteriér vozu je tak bezchybný, že se zdá, že není šance přijít s lepším. A pokud si vezmete jednu kopii matně černého Mercedesu SLS Night Black, pak se slova „tohoto plnokrevného fešáka“jednoduše ztratí. Červené ozdobné vložky velmi agresivně dodávají sportovnímu vozu sofistikovanost a nádheru. Díky znaku na masce chladiče a neobvyklým brzdovým třmenům je Mercedes SLS skutečným exkluzivním vozem.
Majitelé automobilů si všímají vysoké manévrovatelnosti a spolehlivosti vozidla. Po dlouhodobém provozu také mnoho motoristů poznamenalo, že s motorem sportovního vozu nebyly žádné problémy. Dobrá dynamika zrychlení a stabilita na trati jsou charakteristickým znakem Mercedesu SLS. Skvělý zvuk motoru, jako váš oblíbený hit a ještě lepší. Někteří majitelé tohoto „železného koně“si všímají jeho příjemné hospodárnosti a citlivosti ovládacích prvků vozidla jako celku. Skutečnost, že toto auto přitahuje spoustu nadšeného vzhledu, si všimnou také šťastní majitelé automobilů. Říká se mu nejinteligentnější auto.
Samozřejmě existovaly některé nespokojené odpovědi. Koupí automobilu této úrovně mají motoristé právo počítat s absolutní dokonalostí a komfortem. A když jsou nějaké nedostatky, je to vždy nepříjemné. Někteří majitelé Mercedesu SLS si například všimli, že se světlomety zamlžily, elektronika byla vrtošivá, vzduchové vzpěry se „bály“písku. Jedním z nejvíce nespolehlivých dílů byla jednotka SBC (ABS). V chladných zeměpisných šířkách se auto obecně cítí nepříjemně. Okna vozu zamrznou a neklesají. Zřídka negativní recenze o světlometech. Řidiči si stěžují na své tlumené světlo.
Toto auto není pro špatné ruské silnice. Na ideálním povrchu vozovky se cítí skvěle. Pokud však existují výmoly a různé drsnosti, pak „pátý bod“osoby sedící v autě důkladně pocítí celou „krásu“ruské silnice. Existují lidé, kteří si povzdechnou nad nákladnými opravami a vysokou daní u tohoto „železného koně“. Jak se však říká: „rádi jezdíte, rádi nosíte sáňky“. Pokud si koupíte takové auto, musíte správně posoudit své finanční možnosti. Koneckonců je jasné, že po tomto nákupu budou následovat všechny druhy nákladů a nebude se jim nic vytýkat.
