Výběr správného vozidla může značně usnadnit život moderního člověka, nemluvě o ekonomických aspektech této problematiky. A v této souvislosti je velmi důležité věnovat pozornost modelu Opel Zafira, který od roku 1999 vyrábí koncern General Motors. Výrobce po celou dobu nabízel na spotřebitelském trhu následující úpravy tohoto automobilu: Zafira A, Zafira B a Zafira Tourer (v prodeji od roku 2011).
Pokud shrneme četné názory odborníků a motoristů v lakonické podobě, pak lze tento vůz popsat jako pohodlné a manévrovatelné vozidlo, které plně odůvodňuje jeho cenu. Úroveň spolehlivosti a pohodlí v tomto případě navíc do značné míry závisí na konkrétní úpravě a konfiguraci.
Zafira Tourer je koncepční vůz třetí generace, který byl představen na autosalonu v Ženevě 2011. Výrobci poté uvedli, že po zavedení sériové výroby a hromadného prodeje modelu Zafira Tourer C bude stará verze modelu Zafira B vyráběna v menším množství jako úspornější varianta. Navíc by úprava modelu Zafira Tourer C měla konkurovat Fordu S-Max. A uvolnění hybridní a elektrické úpravy proběhlo příští rok. Sériová výroba byla zahájena bezprostředně po autosalonu ve Frankfurtu, který se konal v září 2011.
Ruská stránka modelu Opel Zafira odkazuje na období, které trvalo od roku 2009 do roku 2015. Právě v Kaliningrad Avtotor byla založena montáž SKD těchto vozidel určených pro domácí trh.
Rok 2016 byl ve znamení restylingu modelu. Opel Astra K se objevil s odpovídajícím interiérem a charakteristickými nárazníky (vpředu i vzadu). V polovině roku 2018 byla ukončena výroba verzí modelu Opel pro britský trh (s pravostranným řízením).
obecný popis
Při výběru automobilu věnovalo mnoho potenciálních kupců zvláštní pozornost originálnímu vzhledu modelu Opel Zafira Tourer. Neobvyklé světlomety vyrobené ve formě „zaškrtávacích značek“okamžitě upoutají pozornost. Tento model má aerodynamický tvar, který se vyznačuje hladkými liniemi a stylovým zevnějškem. Překvapivě tento minivan, navzdory své masivnosti, nevypadá jako nadváha. Na silnici a v hustém provozu jej lze vždy odlišit přidáním epiteta „sebevědomý“, nikoli však „agresivní“. A zavazadlový prostor má vynikající kapacitu i při sklopených zadních sedadlech.
Podle mnoha majitelů tohoto modelu se po odstranění zadní řady sedadel vytvoří v kabině rovná plocha, na kterou můžete snadno umístit například domácí spotřebiče. Milovníky automobilů v Opelu Zafira láká technické vybavení vozidla a jeho vnitřní výplň. Zvýrazňují zejména následující výhody jako příjemné bonusy:
- přední elektrické zvedáky předních bočních oken;
- vyhřívaná zrcátka;
- zadní stěrač;
- systém pro eliminaci mrtvých pozorovacích zón;
- dvousezónní ovládání klimatizace.
Vlastnosti
Opel Zafira Tourer má pět úprav, které se liší objemem motoru a výkonem. Nejoblíbenější verzí je Opel Zafira Tourer 1.8, který má jako pětidveřový minivan pro 5 osob následující konfiguraci a technické vlastnosti:
- maximální rychlost - 185 km / h;
- dosáhne rychlosti 100 km / h za 12, 9 sekund;
- objem kufru s instalovanými sedadly zadní řady - 710 litrů;
- objem kufru se sklopenými zadními sedadly se zvýší o 2, 5krát;
- délka vozidla - 4658 mm;
- výška - 1685 mm;
- šířka - 1884 mm;
- manuální převodovka - pětistupňová;
- objem palivové nádrže - 58 litrů;
- spotřeba paliva (A-95) - 9,7 litrů na 100 km ve městě;
- spotřeba paliva (A-95) - 5,8 litrů na 100 km na dálnici;
- spotřeba paliva (A-95) - 7,2 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu.
Pozitivní recenze
Důležitými výhodami modelu opel zafira jsou podle majitelů tohoto vozidla následující ukazatele.
Vnější. Mnoho lidí má rád moderní a stylovou podobu vozu. Vasilij z Chabarovska: „Chci hned říci, že se mi auto velmi líbilo. Navenek je velmi krásná. Připomíná mi to orientálního tanečníka. “
Prostornost. V salonu mohou být velmi pohodlně ubytováni i poměrně velcí lidé. Křesla se velmi pohodlně pohybují dozadu a jejich opěradla se sklápějí do ideální polohy. Na sedadle řidiče je dostatek místa pro lidi, jejichž výška dosahuje 2 m. Sloupek řízení nebude vůbec překážet.
Proměna. Křesla se velmi pohodlně pohybují dozadu a jejich opěradla se sklápí do ideální polohy. Yuri ze Samary: „Uvnitř je prostor, spousta možností transformace. V salonu, ve srovnání s "japonským" - vše je jiné. Zpočátku to bylo neobvyklé, ale pak jsem si uvědomil, že tady jsem lepší, pohodlnější. “
Materiály. Mnozí jsou spokojeni se skutečností, že v kabině je použit měkký plast, který má vynikající praktické vlastnosti.
Pohodlné umístění ovládacího panelu. Ze sedadla řidiče můžete dosáhnout na jakékoli tlačítko, aniž byste ze sedadla zvedli záda.
Salonové vybavení. Provoz audiosystému a vestavěného navigátoru nezpůsobuje žádné stížnosti, což majitele velmi těší.
Dobrá manipulace. Vůz reaguje velmi citlivě na všechny manipulace řidiče, a to jak při pohodlné rychlosti jízdy 100–120 km / h, tak při zvýšené (150 km / h).
Stabilita na silnici. Auto je jako stvořené pro trať. Dokonale udržuje směr - „jako vlak na kolejích“.
Vynikající dynamika. Vůz okamžitě načte rychlost, což je velmi dobře vidět na semaforech, když se velmi rychle odtrhne od svého pruhu.
Spolehlivost. Při správné a včasné údržbě není prakticky nutné se obracet k vážným opravám.
Nezničitelné zavěšení. Jízdní výkon lze hodnotit jako „vynikající“. Peter z Čeljabinsku: „Odpružení je sražené, pružné, docela silné.“
Vynikající ovládání klimatizace. Moderní klimatizační systém poskytuje dva režimy regulace teploty vzduchu, což odpovídá nejvyšší úrovni standardu kvality.
Začíná při jakékoli teplotě. Jurij z Abakanu: „Minimální teplota, při které byla navíjení -37 stupňů, začala na první pokus po přenocování na dvoře.“
Zdroj. Všechny jednotky splňují vynikající výkon deklarovaný výrobcem.
Spotřeba paliva. Vůz je velmi úsporný ve spotřebě paliva a oleje, a to i při aktivní jízdě ve velkém městě. Michail z Krasnodaru: „Spotřeba paliva (AI-92) ve městě je 10–11 litrů v zimě a v létě, na dálnici se střešním boxem - 6 8–7 litrů. Necítil jsem rozdíl mezi benzínem 92 a 95 “.
Brzdový systém. Vasilij z Ufa: „Velmi přilnavé brzdy.“
Negativní recenze
Navzdory vysoké míře důvěry v model Opel Zafira Tourer v naší zemi to stále nezůstává bez stížností. Samozřejmě se to týká hlavně kvality ruské sestavy, která se neliší zejména přesností a přizpůsobením. Mnoho majitelů automobilů si tedy všimlo, že vozidlo má obrovské drobné „nedokonalosti“v podobě vůle klik, mezer v kufru a dveřích atd. Ačkoli nijak výrazně neovlivňují vzhled a funkčnost vozu, mohou zkazit celkový dojem z automobilu této třídy.
Nejčastější negativní recenze lze bezpečně připsat následujícím tematickým poznámkám.
Nízká vůle. Vzhledem k malé světlé výšce se stroj nemůže pochlubit vysokou schopností běžet.
Slabá úroveň viditelnosti. Široké sloupky A a malá zrcátka narušují normální výhled řidiče. Štěpán z Jaroslavle: „Chodci se často objevují, jako by z ničeho nic, a na to musíte být připraveni.“
Ve třetí (zadní) řadě sedadel je málo místa. Vasily z Kolomny: „Když byla rodina doplněna, rozhodli jsme se použít třetí řadu sedadel. Najednou vyšlo najevo, že třetí řada byla vytvořena nepochopitelně pro koho. Devítileté lidské mládě štíhlé postavy se tam vejde s velkým nepohodlí. Posadí se a zakryje si uši koleny. Během jedné cesty (asi 6 km) jsem si dvakrát narazil hlavu do druhé řady sedadel “.
Nízká hlučnost. Stepan z Barnaulu: „Izolace hluku je jednou z nevýhod automobilu. Auto je docela hlučné. Při vysoké rychlosti musíte mluvit hlasitě, ale ne křičet. “
Vnitřní topení. Ksenia z Tveru: „V mrazech pod -20 stupňů se interiér zahřeje až po 10 minutách práce a 30 minutách jízdy průměrnou rychlostí 50-60 km / h. A pak, pouze pokud máte deku do auta. “
