Fiat 500 není na ruském trhu příliš oblíbeným modelem, dokázal si však získat uznání v mnoha evropských zemích. Jeho charakteristickými rysy jsou malá velikost, funkčnost a hospodárnost. Za poslední dva roky výrobci významně modernizovali italskou „legendu“. Podívejme se, co je dnes na Fiatu 500 zajímavé?
Historie modelu
Fiat 500, nazývaný také Topolino („myš“), je kompaktní vůz vyráběný v Itálii v letech 1936–1955. Existovaly dvě modifikace tohoto modelu: Fiat 500B, vyrobený od roku 1948, a Fiat 500C, od roku 1949.
Toto auto najednou přineslo mnoho progresivních technických nápadů. Měl zážehový čtyřválcový motor o objemu 569 ccm s výkonem 13 koní a čtyřstupňovou převodovkou. Z továrny vyšlo celkem 520 tisíc kopií tohoto modelu. Jeho maximální rychlost byla 85 km / h a spotřeba plynu 5,5 litru na 100 kilometrů.
V létě roku 1957 byl uveden na trh další bestseller, Fiat 500 Nuova. Jako první pro tuto třídu automobilů využívalo vzduchové chlazení. Motor s objemem 0,479 litrů a výkonem 13 koní byl umístěn vzadu.
Fiat 500 byl několikrát přepracován. Na podzim roku 1957 byla vydána verze s motorem o výkonu 15 koní a maximální rychlostí 90 km / h. Aktualizován byl také interiér: jsou zde sklopená boční okna a sluneční clona.
V roce 1958 se Fiat 500 Sport objevil s motorem o výkonu 21,5 koní a objemu 0,5 litru. Vyvinul rychlost 105 km / h.
V roce 1960 byla dokončena výroba modelu Fiat 500 Nuova a objevilo se třídveřové kombi modifikací Fiat 500D a 500K Giardiniera. Měla delší rozvor a zesílené brzdy. Byla také vyrobena nákladní verze tohoto modelu. V roce 1965 byl změněn typ otevírání dveří - dveře se začaly otevírat ve směru od automobilu. Fiat 500D se vyráběl do roku 1969 a 500K Giardiniera do roku 1977.
Klasický Fiat 500 se na trhu proslavil jako praktický a levný vůz do města. Bylo velmi populární a stalo se ikonickým automobilem v Evropě. Za 20 let bylo vyrobeno více než 4 miliony vozů Fiat 500. Na dopravníku jej nahradil Fiat 126.
Nový Fiat 500
Nová generace modelu Fiat 500 byla představena v roce 2007 a měla obrovský úspěch. V roce 2008 mezinárodní porota složená z 58 novinářů z 22 zemí uznala nový Fiat 500 za nejlepší auto roku. Vůz navíc získal cenu za nejlepší design karoserie, který byl vyvinut centrem značky Fiat.
Již v základní verzi má vůz protiblokovací systém a posilovač řízení, stejně jako stabilizační systém a funkci asistenta při rozjezdu ze svahu.
Pohodlnější konfigurace jsou agregovány s klimatizací a rádiovým magnetofonem. Za příplatek je vůz vybaven klimatizací, parkovacími senzory, xenonovými světlomety a lepším zvukem autorádia.
Vlastnosti
Nový Fiat 500 si zachovává vnější prvky svého klasického předchůdce. Zároveň jsou v jeho těle jasně viditelné rysy „techno“stylu. Přitahuje pozornost a potěší oko. Tělo může být dvoutónové s mnoha barevnými kombinacemi.
Rozměry vozu jsou malé - 3550/1650 / 1490 mm. Tento 3dveřový hatchback je poháněn přední nápravou. Fiat 500 je vybaven třemi typy motorů, může mít čtyři úrovně vybavení a velký seznam dalšího vybavení. Výrobce na něj poskytuje tříletou záruku nebo 100 000 kilometrů.
Interiér vozu je vyroben moderním způsobem, vysoce kvalitně, z dobrých materiálů. Navzdory malým rozměrům je poměrně prostorný a ergonomický. Původní palubní deska je velký kruh, ve kterém jsou kombinovány rychloměr, otáčkoměr a palubní počítač. Nasedání do auta je pohodlné a pohodlné sezení jak vpředu, tak i vzadu.
Fiat 500 může být vybaven přeplňovaným dieselovým motorem o objemu 1,3 litru a výkonem 75 koní a dvěma benzínovými pohonnými jednotkami: 69 koňských sil o objemu 1,2 litru a novým motorem se systémem VVT o objemu o výkonu 100 koní a objemu 1,4 litru.
Motory 1, 2 a 1, 3 litry zrychlují auto na prvních sto kilometrů za hodinu za 12, 5-12, 9 sekund a maximální rychlost je 160-165 kilometrů za hodinu. S motorem o objemu 1, 4 je zrychlení na první „stovku“dosaženo za 10, 5 sekund a maximální rychlost vozu bude 182 kilometrů za hodinu. Fiat 500 je ekonomické vozidlo. 1,2litrový motor ve městě nespotřebuje více než 6,4 litru na 100 kilometrů ve městě a 4,3 litru mimo město; motor 1, 3 litry - 5, 3/3, 6 litrů a motor 1, 4 litry - 8, 2/5, 2, v uvedeném pořadí.
V roce 2008 byla vydána modifikace Abarthu s přeplňovaným motorem o objemu 1,4 litru a výkonem 150 koní. Zrychluje na 100 km / h za 8 sekund.
Motory Fiat 500 pracují s pět nebo šestistupňovou manuální převodovkou nebo jsou agregovány šestistupňovou robotickou převodovkou Dialogic. Vůz je dobře ovládán díky elektrickému posilovači řízení a upravenému odpružení.
Konstruktéři Fiatu mysleli také na bezpečnost. I v základní verzi „pětisté“jsou k dispozici dva přední airbagy a systémy ABS a EBD. V sérii nárazových testů Fiat 500 získal pět hvězdiček a získal 35 bodů z 37.
V roce 2012, u 55. výročí Fiatu 500, byl představen pětidveřový kompaktní MPV Fiat 500L.
V roce 2015 Fiat 500 prošel změnami designu. Seznam funkcí výbavy Lounge zahrnuje LED světlomety, multimediální systém s 5palcovým displejem a dotykovým ovládáním, skleněnou střechu, kožený volant s velkou sadou funkcí, zvukový systém se 6 reproduktory.
Pro Fiat 500 jsou k dispozici dvě sady výbavy: City a Cult. První možnost poskytuje dvouzónovou klimatizaci, parkovací senzory a další možnosti. Paket Cult zahrnuje kožené čalounění, černou střechu, barevný TFT displej na přístrojové desce.
Fiat 500 je moderní vozidlo s dynamickým a stylovým vzhledem, které nese estetiku svého ikonického předka. Je to pohodlné a praktické v městských podmínkách a nevzdává se dlouhé cestě.
Recenze majitelů
Podle majitelů je Fiat 500 v Rusku nedoceněným modelem.
Toto auto má následující výhody: je kompaktní, agilní, hospodárné, má vynikající kvalitu sestavení a ovladatelnost, je velmi stylové a světlé jako všechno italské. Fiat 500 je skvělou volbou pro řízení v rušných městech a velkých metropolitních oblastech. Interiér vozu je originální a vyrobený úhledně a zdravě. Když sedíte v autě, nálada stoupá. Vzhledem k velikosti vozu můžeme říci, že má prostorný kufr. Fiat 500 je relativně levný na údržbu.
Samostatnou diskusi si zaslouží robotická převodovka fiat auto 500. Recenze této převodovky jsou většinou pozitivní, zejména ve „sportovním“režimu. V tomto režimu nejsou „zátky“, když robot řadí, prakticky nepociťovat, dynamika vozu se zvyšuje.
Fiat 500 má krátký rozvor a pružné odpružení, které mu dává dobrou ovladatelnost. Auto sebevědomě drží v zatáčkách a zároveň se trochu kroutí.
Mezi negativní body patří motoristé, kteří mají zkušenosti s ovládáním Fiatu 500, že tento vůz není pro ty řidiče, kteří milují řízení a rychlou jízdu. Má nízkou dynamiku zrychlení, nemá rád špatné povrchy vozovky. Někteří majitelé uvádějí jako nevýhodu poměrně stísněný interiér vozu.
