Scoda Octavia RS je poměrně kompaktní rodinný vůz vyráběný českou automobilkou Scoda Auto. Tento moderní název byl převzat z řady automobilů vyrobených v letech 1959-1971. Tento model se vyrábí v karoseriích liftback a kombi a pro čínský trh se vyrábí také v karoserii sedan.
Nová Škoda Octavia RS se stala mnohem rychlejší a ovladatelnější než její předchůdci v celé historii značky Scoda. Zdá se, že čeští výrobci se rozhodli rozšířit armádu potenciálních spotřebitelů svého „duchovního dítěte“, a tak se pokusit srovnat s velkými a dobře známými automobilovými koncerny světa. Nedávné zkušenosti však ukazují, že neuspěli. Škoda Octavia RS dokázala ve svém segmentu konkurovat pouze stejným modelům. Zde zaujala důstojné vedoucí postavení a nic víc. Ale toto auto má spoustu fanoušků a pravděpodobně si to zaslouží.
Externí data
Rozdíl v externích datech ve srovnání se základní verzí je malý. Ale restyling je re-styling a byly provedeny určité změny. Konstruktéři rozhodli, že moderní vůz se musí určitě stát sportovním vozem, a tak vzdát hold dnešní zběsilé dynamice. Myšlenka je velmi správná, ale zjevně nebylo dost odvahy, protože vše se ukázalo nevýrazné a pomalé. Nárazník byl mírně změněn a výrobci také zvýšili přívody vzduchu. Zadní spoiler se ukázal jako skromný, ale dalo se s ním hrát. No, snad jen na mřížce chladiče se potulovaly „fantazie“a ukázalo se to velkolepé. Celý tento „luxus“odvážně doplňují kola z lehkých slitin (na výběr 18 a 19 palců). „Škoda“se ukázala být „nezbedná“a hravá, stále vhodnější pro mladší generaci. Češi se neodvažovali experimentovat naplno. Nikdy nedosáhli svého maximálního potenciálu. Možná proto, že automobilový koncern „pevně“dodržuje zavedené tradice a pravidla. S největší pravděpodobností se drží výrazu „všechno je nové - dávno zapomenuté staré“. To je patrné zejména na optice, která zůstala „staromódní“, a na konzervativním tvaru těla.
Interiér vozidla
A co Scoda Octavia RS? Modernizace, jak se to tak dá nazvat, se kabiny dotkla důkladněji. Stará a předpotopní sedadla byla nahrazena modernějšími sportovními designy. Volant se změnil. Stal se třemi paprsky a oblečený do měkké kůže. Osvětlení interiéru se stalo modernějším. Okraje pedálů a prahů se změnily na ocel. Na palubní desce se objevil displej Maxi DOT. Byl to příjemný doplněk. Rozsah úprav se rozšířil, což umožňuje každému majiteli automobilu přizpůsobit si vše individuálně. Portfolio možností je široké a zahrnuje přední a zadní elektrické výtahy, snímače vlhkosti, vynikající audiosystém, stěrače Aero, tempomat, imobilizér, palubní počítač, GPS-navigátor, klimatizace Climatronic, automatické nastavení světlometů, vyhřívaná sedadla.
Specifikace
Tento model má ve svém arzenálu dvě verze motoru - benzínovou a naftovou. Motor - turbo, benzín, dvoulitr, 220 koní. Vůz je agregován šestistupňovou „mechanikou“. Tohoto „železného koně“lze rozptýlit až 248 kilometrů za hodinu. A dostane se na stovku za 6, 8 sekund. To je absolutní rekord pro rodinu Octavia RS. Obecně stále existuje prostor pro technické pracovníky této společnosti. Ale to je pro ně již dobrý výsledek, vzhledem k tomu, že jsou v tomto tržním segmentu nováčky.
Vznětový agregát je dvoulitrový turbodmychadlo, shodné s benzínovým protějškem. Jeho síla je 184 koní, což naznačuje nižší číslo než u „staršího přítele“. Díky převodovce se šestistupňovou „mechanikou“můžete zrychlit až 232 kilometrů za hodinu a autu „trvá setina“za 8,1 sekundy. Ano, přímo nenosí sportovní auto. Pro motoristy, kteří „mechaniky“nevítají, nabízejí Češi jako alternativu šestistupňovou robotickou převodovku DSG. Je k dispozici také s benzínovým motorem.
Pozastavení zcela nového modelu bylo zděděno od svého předchůdce v oblasti špičkových výkonů. To znamená, že v nových modelech Škoda je použita nezávislá konstrukce se vzpěrami MacPherson vpředu, stejně jako nezávislé víceprvkové zavěšení vzadu. Odpružení byla upravena pro vysokorychlostní jízdu automobilu, a proto byla modernizována. Světlá výška samozřejmě poklesla. 12 mm pro liftback a 13 mm pro kombi. V zásadě se však odpružení chová normálně na hrbolaté silnici a „polyká“jámy a hrboly. Vůz reaguje citlivě na pohyby řízení. Brzdy jsou také velmi citlivé.
Spotřeba paliva vozidla je docela ekonomická. Naftová verze automobilu spotřebuje o 19% méně paliva než jeho předchůdce. V kombinovaném cyklu je toto číslo 4,6 litru. Benzínový motor je nejvíce „nenasytný“a „jí“v průměru 6,4 litru. Musíme vzdát hold výrobcům. V naší době, vysoké náklady na palivo, které vyzkoušeli a vyráběli velmi úsporná auta. Cena tohoto vozidla začíná od 1 milionu 294 tisíc rublů za liftback a od 1 milionu 364 tisíc za nejvyšší kombi.
Ohlasy
Mnoho majitelů Škody Octavia RS mluví pozitivně o svém čtyřkolovém příteli. Octavia perfektně drží stopu ve vysoké rychlosti, neklouže a nekývá se. Má dobrou akceleraci při jakékoli rychlosti. Pokud úkol nenastavíte, „pojedete“, dostanete docela přijatelnou jízdu. Nová oktávie se začala pohybovat mnohem sebevědoměji a ušlechtileji, jako by se protínala vzduchem s tělem. Auto je skvělé. Poznamenávají, že škoda je velmi poslušná a reaguje na jakýkoli příkaz od řidiče. Provoz převodovky obecně je pro mnohé prostě příjemný, protože je poměrně rychlý a plynulý.
Nadšenci automobilů si všímají dobré kvality stavby a vysoké úrovně samotných materiálů. A majitelé rodin byli s provozem tohoto vozidla obecně velmi spokojeni. Tento model má prostorný interiér a prostorný kufr. To jim umožňuje cestovat s celou přátelskou rodinou na chatu, na dovolenou a na poměrně dlouhé cesty, doprovázené přepravou objemných věcí.
Řidiči berou na vědomí, že „Octavia“dokonale odolává sjezdům i sjezdům, aniž by způsobovala přehřívání, a je také vybavena dobrými brzdami, s nimiž se nemusíte bát ani na ulicích města, ani na dálnici. Toto auto je ideální pro ruské silnice. Nebojí se špatného povrchu vozovky a dobře snáší drsné ruské zimy. Mnoho lidí si navíc všimne krásného vzhledu Škody Octavia RS, proti které si někteří kolemjdoucí dokonce udělají fotografii na památku. Řidiči říkají, že pokud se o auto neustále staráte, bude po dlouhou dobu vypadat jako nové. Vlastnictví tohoto vozidla zanechává většinu řidičů šťastných. Pozitivní zpětná vazba od majitelů automobilů je nejlepším doporučením pro nákup tohoto vozu. V tomto případě se s tím skutečně můžete vypořádat.
Existují samozřejmě negativní recenze. V tomto autě existuje mnoho stížností na špatnou zvukovou izolaci. V tomto autě to prostě není. Hluk je slyšet i při nízkých rychlostech automobilu. Rovněž berou na vědomí, že náklady na toto vozidlo jsou značné. Za tuto cenu si můžete koupit auto jiné, prestižnější značky. A s technickými schopnostmi, které jsou mnohem lepší. Škoda Octavia RS proto není z hlediska nákladů konkurenceschopná. No a jako sportovní vůz to stále nestojí za zvážení, protože v tomto segmentu nedrží své „chladnější“protějšky.
