Provoz motoru závisí na přesnosti nastavení zapalovacího systému automobilu. Jeho síla, ekonomika a reakce na plyn. Hladký řev motoru bez přerušení při jakékoli rychlosti potěší ucho motoristy. Stabilita motoru je dosažena postupným nastavením zapalování: nastavením mezery na kontaktech jističe, nastavením časování zapalování, nastavením během zkušebního pohybu.
Je to nutné
- - šroubovák,
- - sonda pro měření mezer,
- - klíč 13 mm.
Instrukce
Krok 1
Navrhujeme studovat všechny tři stupně nastavení zapalování na příkladu automobilů „klasických“modelů VAZ.
Krok 2
V první fázi se upraví mezera mezi kontakty jističe. V průběhu předběžné přípravy je kryt „rozdělovače“odstraněn a kontaktní plochy jsou vyčištěny. Poté se zkontroluje kontakt, který by měl nastat s celou rovinou, nikoli s jejich jednotlivými částmi. Jinak jsou kontakty úhledně ohnuté nebo je jejich rovina podkopána pilníkem.
Krok 3
Poté, otočením klikového hřídele, je nutné zastavit v okamžiku, kdy se kontakty co nejvíce otevřou. Poté se mezi nimi pomocí sondy nastaví mezera 0,35-0,45 mm, přičemž by se sonda měla pohybovat mezi kontakty s malým úsilím.
Krok 4
Dále klikový hřídel opět otočíme ke značce „moment zapalování“na jeho řemenici (nezaměňovat s „horní úvratí“- TDC). Ke svorce rozdělovače, ke které je připojen vodič ze zapalovací cívky, je připojena kontrolní lampa nebo voltmetr. Poté klíč o průměru 13 mm ztratí matici, která upevňuje rozdělovač přerušovače k bloku válců.
Krok 5
Při zapnutém zapalování otočte skříň rozdělovače mírně proti směru hodinových ručiček. A poté, co kontrolka zhasne, otočíme tělo v opačném směru a zastavíme v okamžiku, kdy se rozsvítí. Ve výsledku je stanoven okamžik dodávky výboje jiskry na kontakty zapalovací svíčky příslušného válce motoru. Po nastavení zapalovacího momentu je matice rozdělovače utažena.
Krok 6
Odpojte kontrolní světlo nebo voltmetr a pokračujte ve třetí fázi nastavení zapalování.
Krok 7
Chcete-li dokončit závěrečnou fázi týkající se seřízení zapalování, musíte jít na silnici. Při jízdě na rovné ploše s přímým převodem rychlostí 40 km / h prudce sešlápněte plynový pedál a držte jej v této poloze, dokud vůz nedosáhne rychlosti až 60 km / h. Celý proces zrychlení musí být doprovázen detonačním klepáním motoru (populárně označovaným jako „klepání prsty“).
Krok 8
Pokud se detonace motoru zastaví při zadané rychlosti a další zrychlení není doprovázeno zadaným klepáním, znamená to správně nastavené zapalování. Jakékoli odchylky vyžadují úpravu časování zapalování. Pomocí oktanového korektoru je nutné dosáhnout ukončení detonačních účinků motoru při dosažení rychlosti 60 km / h.
