Radiátor topení je jedním z nejdůležitějších prvků automobilu. Existuje několik důvodů, proč může selhat. V každém případě, pokud je radiátor vadný a je třeba jej vyměnit, můžete to udělat sami, aniž byste se uchýlili k službám velitele.
Určete příčinu poruchy
Prvním znakem poruchy chladiče je únik nemrznoucí směsi. Příčinou může být rezavé kovové potrubí, faucet nebo samotný radiátor. V každém případě je nutná důkladná vizuální kontrola, aby se zjistilo poškození. Pokud je to všechno o kohoutku nebo potrubí, jednoduše je vyměňte. K tomu není nutné demontovat plášť panelu a chladič.
Na vině je často vadný radiátor kamna. Lze jej opravit nebo zcela vyměnit. Pokud má vůz kamna staré úpravy a měděný chladič, musí být pájen, vyčištěn a pocínován. Budete potřebovat pomoc hlavního radiátoru. Chladič můžete opravit sami.
Pokud je v topném systému nainstalován hliníkový kamenný radiátor, nelze jej opravit. Budete to muset změnit. Koupit nemrznoucí směs, silikonový tmel, 3 gumové podložky. Budete také potřebovat: běžné a křížové šroubováky, ploché a nástrčné klíče pro klíče „7“, „8“a „10“.
Pořadí akcí při výměně
Nejprve odšroubujte dvě svorky z motorového prostoru. Jsou umístěny na trubkách chladiče. Poté musíte odstranit hadice. Po odšroubování držáku odstraňte gumové těsnění.
V dalším kroku bude nutné demontovat rádiový panel umístěný ve vozidle. Vezměte klíč na „7“. Opatrně odšroubujte upevňovací prvek kabelu pohonu jeřábu. Poté odpojte kabel od jeřábu. Vyhledejte čtyři pružinové spony na krytu ventilátoru. Vezměte šroubovák a vyjměte je. Nyní můžete vytáhnout radiátor topení z pláště.
Sklopte kryt co nejvíce dolů. Aby vám nezasahovalo do práce, přesuňte ji doleva.
Nezapomeňte zkontrolovat samotný chladič, stejně jako kovové trubky a faucet kamna. Kovové trubky by neměly vykazovat zjevné známky úniku nebo koroze. Je-li tomu tak, musí být trubka také vyměněna. Totéž je třeba udělat, pokud má rukojeť vodovodu stopy úniku nebo je kousnutá. Takový jeřáb je nahrazen novým.
Při výměně radiátoru kamna se trubka a kohoutek obvykle zkroutí na nový radiátor od starého.
Gumová těsnění musí být namazána silikonovým tmelem a teprve poté instalována na místo. Poté opatrně přišroubujte výstupní potrubí k chladiči spolu s kohoutkem. Dávejte pozor, abyste nerozdrtili těsnění nebo nezbavili závity. Namažte potrubí chladiče těsnícím prostředkem a poté připojte gumové hadice k potrubí. Prostřednictvím nich bude přiváděna chladicí kapalina.
Po dokončení této etapy lze výměnu sporáku považovat za úplnou. Začněte s montáží. Provádí se v opačném pořadí. V případě potřeby přidejte nemrznoucí směs. Nastartujte motor a zkontrolujte těsnost spojení potrubí a hadic.
