Po dlouhé léto motoristé kamna nepoužívají, a když nastane čas je zapnout, často neposkytují očekávané teplo. Jak opravit poruchu v kamnech na auto sami?
Existují 2 způsoby, jak ze situace vyjít - dostat se do nejbližší dílny nebo opravit vnitřní vytápění sami. Druhá možnost je mnohem lákavější. Zaprvé se šetří peníze a zadruhé, jakmile pochopíte zařízení topného systému vašeho automobilu, bude celkem jednoduché problém vyřešit.
Co je nutné pro opravu
Z kufru musíte dostat láhev chladicí kapaliny - možná ji budete muset doplnit do chladiče motoru. Možná budete také potřebovat náhradní díly pro vnitřní topení, v závislosti na důvodech jeho poruchy.
Diagnostika a opravy
Prvním krokem je zjistit důvod, proč topení produkuje studený vzduch místo horkého vzduchu (když běží ventilátor). Diagnostika musí být provedena s fungujícím, dobře zahřátým motorem.
Oběh
Je lepší začít s trubkami, kterými chladicí kapalina prochází dovnitř a ven z radiátoru kamna. Je nutné určit jejich teplotu dotykem. Oba musí být horké, ale musí se lišit teplotou - výstup musí být chladnější.
- Obě trubky jsou studené. K této situaci nejčastěji dochází v důsledku poruchy faucetu. Je nutné zkontrolovat stav jeřábu a souvisejících prvků. Vadné v případě potřeby vyměňte. Někteří majitelé domácích automobilů na zimní období vyměňují kohout ohřívače kusem potrubí.
- Pod vodou horké, odkloněné - téměř nebo absolutně chladné. Důvod zde obvykle spočívá v radiátoru kamna - trubky výměníku tepla jsou ucpané. Radiátor musí být důkladně propláchnut, vyfukován stlačeným vzduchem nebo úplně vyměněn, pokud proplachování nepřineslo výsledky.
- Oba jsou horkí. To se zřídka stane, když běží ventilátor. Je třeba zkontrolovat vrtule ventilátoru - zda nejsou zlomené lopatky, zda je pevně připevněna k hřídeli rotoru.
Úroveň
Je nutné zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi v chladiči motoru - po otevření kohoutu topení se může snížit. Pokud není systém topení vzduchotěsný, mohl by se tam během letního období hromadit vzduch, který je obvykle vytlačován nemrznoucí směsí. Aby se tento proces usnadnil, musí být vůz instalován se zpětným sklonem. Kapalina musí být doplněna při běžícím motoru.
Fanoušek
Pokud neslyšíte charakteristický zvuk fungujícího ventilátoru, měli byste to udělat. Pomocí voltmetru zkontrolujte napájení na svorkách motoru. Pokud proud neprotéká, bude nutné vyměnit motor. Jinak hledejte přerušení elektrického obvodu - spínací svorky, vodiče. Možná je samotný spínač nebo odpor nefunkční
