Zvýšená spotřeba paliva, trhání při rychlé akceleraci, zvýšená toxicita - všechny tyto problémy mohou být způsobeny poruchou malého zařízení zvaného lambda sonda nebo kyslíkový senzor.
Senzor kyslíku
Jeho funkcí je regulovat poměr vzduchu a paliva ve spalovacích komorách. Pokud je směs příliš chudá nebo naopak příliš bohatá, snímač vyšle signál do řídicí jednotky a on situaci napraví. Výrobce může vybavit svá auta několika typy lambda sond. Zařízení může být jedno-, dvou-, tří- a dokonce čtyřvodičové. V každém případě je jeden z vodičů signální (obvykle černý), ostatní jsou pro ohřívač (obvykle jsou bílé). V autě, kde byl nainstalován kyslíkový senzor bez topení, můžete umístit jakoukoli lambda sondu s topením (musíte připojit „extra“vodiče přes relé), ale nemůžete to udělat opačně.
Selhání lambda sondy může být způsobeno několika důvody, z nichž nejběžnější je použití nekvalitního nebo nerafinovaného benzínu, což může být způsobeno nesprávnou funkcí regulátoru tlaku paliva, znečištěním benzínového filtru. Mezi další důvody patří:
- náraz na skříň snímače chladicí kapalinou (nebo brzdou);
- čištění pouzdra lambda sondy prostředky, které k tomu nejsou určeny.
Kontrola senzoru pomocí testeru
Nejprve vizuálně zkontrolujte senzor. Pokud má hodně sazí, olova nebo světle šedé usazeniny, je nejlepší ji vyměnit. Pokud je lambda sonda relativně čistá, lze provést další testy (bude zapotřebí asistent). Nastartujte motor a zahřejte jej na teplotu 70-80 ° C. Najděte signální vodič na senzoru a požádejte asistenta, aby zvýšil rychlost klikového hřídele na 2500-3000. Udržujte tento provozní režim po dobu 3 minut, aby se senzor zahřál.
Nyní změřte napětí na signálním vodiči (připojte zápornou sondu testeru k uzemnění automobilu), - mělo by být v rozsahu od 0,2 do 1 V a ne konstantní, ale zapínat a vypínat s přibližnou frekvencí 8-10 krát za sekundu. Při prudkém sešlápnutí plynového pedálu bude funkční senzor ukazovat napětí 1 V; při prudkém uvolnění pedálu poklesne téměř na nulu. Pokud se napětí na signálním vodiči nezmění a je přibližně 0,4-0,5 V, je nutné snímač vyměnit. Při úplné absenci napětí je nutné se ujistit, že je vedení v dobrém stavu; „Zvonit“vodiče testeru vhodné ke spínači zapalování nebo k relé. Zkontrolujte také připojení hmoty k ohřívači lambda sondy.
