Efektivní provoz vznětového motoru je možný pouze při úplném spalování paliva. Za tímto účelem musí být směs zapálena ve správný čas. Vzhledem k tomu, že v naftovém motoru nejsou žádné svíčky, které by násilně zapalovaly palivo, musí jeho tahy jasně odpovídat momentům dodávky paliva do válců.
Je to nutné
Sada nářadí, momentoskop, technická dokumentace
Instrukce
Krok 1
Vyčistěte usazeniny ze skříně plnicího otvoru oleje, z místa, kde se vysokotlaké potrubí prvního válce připojuje k palivovému čerpadlu a počítadlu hodin. Nastavte píst na prvním válci do polohy odpovídající konci kompresního zdvihu. Za tímto účelem vypněte dekompresní mechanismus a vyrovnejte značky na krytu rozvodového kola a hnací řemenici pohonu ventilátoru otáčením klikového hřídele.
Krok 2
Demontujte skříň plnicího otvoru oleje, počítadlo motoru. Demontujte dva upevňovací šrouby a odpojte drážkovanou přírubu od převodovky palivového čerpadla. Odpojte vysokotlaké potrubí od přípojky na prvním válci palivového čerpadla. Nainstalujte si momentoskop na tuto armaturu, což je běžná skleněná trubice s vnitřním průměrem nejvýše 1,5 mm. Při instalaci na šroubení je třeba zabránit netěsnostem. Naplňte celý systém ručním plnícím čerpadlem paliva.
Krok 3
Nastavte páčku přívodu paliva do polohy plného přívodu a klíčem otáčejte klíčem palivového čerpadla, dokud se neobjeví v trubici momentoskopu. V tomto případě musí být palivo zcela bez vzduchových bublin. Jakmile trubkou prošel čistý proud paliva, vypusťte z něj část paliva a pomalu (o milimetr) otáčením klikového hřídele si všimněte okamžiku, kdy palivo začne stoupat v trubce momentoskopu v poloze čerpadla hřídel odpovídající okamžiku, kdy palivo začne proudit do válce. To znamená, že přívod paliva musí odpovídat značce vstřikování na setrvačníku. Vyhledejte otvory na drážkovaném hřídeli, které odpovídají otvorům na ozubeném kole. Namontujte spojovací lištu a pojistné desky. Utáhněte upevňovací šrouby a poté namontujte plnicí hrdlo oleje pomocí počítadla provozních hodin.
