V prostředí motorkářů se jízda na motocyklu se zadním kolem nahoře nazývá stoppie. Existuje mnoho možností, jak tento trik provést. Základní verze tohoto triku se nazývá valivý doraz.
Je to nutné
Motocykl
Instrukce
Krok 1
Chcete-li zvednout zadní kolo, zaujměte polohu na motocyklu přesně uprostřed, dívejte se dopředu, držte ramena rovná a napněte paže. Snažte se vždy udržovat rovnováhu. Přesuňte svoji váhu dopředu a zvedněte zadní kolo. Při zastavení držte tělo rovné od začátku do konce. Jakýkoli zbytečný pohyb ovlivní manipulaci s motocyklem.
Krok 2
Nejprve pevně zabrzděte přední brzdu - asi 80% maxima. Když je zadní kolo nad zemí, postupně snižujte tlak na brzdovou páku. Když se přiblížíte k bodu rovnováhy, uvolněte brzdu. Čím déle je stlačena brzdová páka, tím vyšší je zadní kolo.
Krok 3
Při načítání předního kola je velmi důležité správně posunout váhu těla dopředu. Začněte se pohybovat uprostřed sedla. Pohybujte rameny dopředu a nahoru, zatímco klouzáte dopředu podél sedla, blíže k benzinové nádrži. Posuňte se dopředu, dokud téměř nepřestanete sedět v sedle. Udržujte své tělo co nejrovnější. Ruce a lokty držte rovně, jinak by se motocykl mohl naklonit.
Krok 4
V okamžiku, kdy ucítíte přístup k bodu rovnováhy, nezkoušejte jít nahoru nebo dolů. Nebojte se, pokud se nemůžete dostat do rovnovážného bodu 8-10 stupňů. Ale neobracej se! Chcete-li zvýšit jízdní dosah se zvednutým zadním kolem, zkuste co nejméně použít brzdu. Když děláte stopky, snažte se nemyslet na řízení motocyklu. Ruce držte rovně, sedněte si vzpřímeně. Je třeba věnovat pozornost manipulaci, když je dosah předních kol výrazně zvýšen.
Krok 5
Rozdíl mezi 50metrovou a 200metrovou stopkou spočívá pouze v manipulaci s motocyklem. Hlavní metodou ovládání při zastavení je protiběžné řízení. To znamená, že chcete-li odbočit vpravo, musíte stisknout pravé řídítka a motocykl se otočí doprava. Čím vyšší je zdvih zadního kola, tím je motocykl jednodušší.
Krok 6
Při spouštění zadního kola udržujte tělo v rovině. Před spuštěním zadního kola zabrzděte zadní brzdu. Tím zajistíte zadní řetěz na místě a umožní vám přistát bez tvrdého a hlasitého nárazu.
Krok 7
K provedení zastavení obvykle nejsou nutná další nastavení motocyklu. Ujistěte se však, že jsou pružiny dostatečně předpjaté a tlumení je stlačené. Je lepší snížit tlak v přední pneumatice na 1,7 - 1,8 atm. Brzdy musí být vybaveny vyztuženými hadicemi a nejlépe podložkami Ferrodo. Pokud tento trik provádíte pravidelně, kontrolujte brzdový systém co nejčastěji. Rozšířte přední klipy širší - to zvýší snadné ovládání a pohodlí zastavení. Tlumič řízení je nutností - jde o bezpečnostní otázku!
Krok 8
Když se začínáte učit zastavení, neaktivujte náhle přední brzdu. Brzda by měla být zabrzděna nejprve rychle a poté pomalu a hladce. Jakmile destičky začnou brzdit, lehce se postavte a trochu zabrzděte. Cítíte, že se zadní kolo zvedne. Postupně postupně zvyšujte zdvih zadního kola. Nepoužívejte náhlé brzdy. Když je kolo zvednuto, postupně uvolňujte tlak na brzdu. Zaměřte se na smysl pro rovnováhu a změnu brzdné síly a naučte se jít do rovnovážného bodu.
Krok 9
Pokud máte pocit, že jste překročili rovnovážný bod, nic vám nepomůže situaci napravit. Teoreticky v tomto okamžiku můžete zařadit spojku a šlápnout na plyn. Gyroskopický moment zadního kola by měl motocykl přivést zpět. Ale v praxi se při překročení rovnovážného bodu všechno obrátí.
