Přívrženci sportovního stylu jízdy z obecného toku vozidel se vyznačují charakteristickým naladěním vozu, nemyslitelným bez výfukového systému s přímým tokem. I když na silnicích často existují skromnější fanoušci takové agresivity, kteří se neobtěžují s plnohodnotným nucením motoru a omezují se pouze na zvyšování decibelů vydávaných tlumičem výfuku.
Je to nutné
- - kus nerezové trubky o průměru 100-700 mm,
- - kus nerezové trubky o průměru 60-400 mm,
- - příruby o průměru 100 mm s otvorem 60 mm - 2 ks,
- - pletivo vyrobené z žáruvzdorné oceli 600X680 mm,
- - minerální izolace 600X700 mm.
Instrukce
Krok 1
Přímý tlumič výfuku lze snadno zakoupit v každém autosalonu. Takové tuningové příslušenství je velmi žádané mezi mladými řidiči, kteří sní o neúměrných rychlostech během jízdy. Skutečný sportovec však zpravidla vede asketickým životním stylem a netoleruje vychloubání, takže nikdy neprovede instalaci spotřebního zboží určeného pro chlapce. A nebude schopen podplatit nálepky slavných značek a emaskulovaný design produktu, protože ve sportovní tuning můžete věřit jen tomu, co se děje vašimi vlastními rukama.
Krok 2
Pokud se tedy rozhodnete vstoupit do světa sportu pro skutečné muže, pak je čas začít s nejjednodušší věcí - s výrobou tlumiče výfuku s přímým tokem pro vaše auto, který při mírné jízdě vydává hluk, který není liší se od rozpočtových protějšků, ale po překonání 3000 ot / min motorem se to začne projevovat charakteristickým řevem motoru.
Krok 3
Na začátku je kus trubky o průměru 60 mm rozřezán na dvě stejné části. K jednomu z nich je uprostřed přivařena příruba - to bude přívodní potrubí. Vnější část zatím necháme beze změny a v polovině, který bude uvnitř tlumiče výfuku, je mnoho otvorů vyvrtáno elektrickou vrtačkou s vrtákem o průměru 5-6 mm. Poté je příruba s hrotem přivařena k trubce o průměru 100 mm a ponoří se dovnitř o 10 mm.
Krok 4
Dále připravíme druhou trubku tlumiče: přivaříme přírubu ve vzdálenosti 80 mm od okraje ke zbývajícímu kusu trubky o průměru 60 mm - tato část bude později vložena do budoucího tlumiče.
Krok 5
Nyní je uvnitř potrubí o průměru 100 mm nutné umístit izolaci z minerální vlny, která také dobře zvládá snížení hluku. Pro usnadnění plnění tlumiče se vata navíjí podél průměru trubky a protlačuje se, dokud nedosáhne příruby na opačné straně.
Krok 6
Síť je srolována a spuštěna uvnitř vložené izolace, ale tak, aby se vešla do tlumiče výfuku na trubce s vyvrtanými otvory.
Krok 7
Poté, co je tlumič výfuku naplněn izolátorem tepelného hluku a sítí, je do něj vložena předem připravená příruba s trubkou s krátkým koncem uvnitř, která je zapuštěna do hloubky 10 mm a svařena do trubky elektrickým svařováním.
Krok 8
Upevňovací prvky jsou vyříznuty ze starého tlumiče výfuku pomocí „brusky“, které jsou poté přeneseny do přímého toku a jsou také svařeny svařováním.
