Volnoběh je speciální režim provozu motoru, když vozidlo stojí. Zapne se až po režimech „start“a „zahřívání“. Jeho hlavní funkcí je upravit složení hořlavé směsi tak, aby se toxicita výfukových plynů snížila na minimum.
Instrukce
Krok 1
Než začnete nastavovat motor na volnoběh, musí se zahřát na provozní teplotu 60 až 800 ° C, pro kterou musíte jet autem asi 5-6 kilometrů, jinak se olej nezahřeje na provozní teplotu. Poté můžete začít připravovat karburátor.
Krok 2
Pokud má elektromagnetický ventil, zkontrolujte jeho výkon odstraněním a výměnou konektoru při zapnutém zapalování. Ujistěte se, že tryska není ucpaná.
Krok 3
Kromě toho zkontrolujte, zda je ventil zavřený, vzduchová klapka je otevřená až na doraz a ve vakuové trubici není vakuum. Nakonec zkontrolujte a v případě potřeby nastavte škrticí klapku do požadované polohy. Spusťte nastavení volnoběžných otáček odšroubováním „kvalitního“šroubu o 2–3 otáčky od krajního stavu. V takovém případě by šroubové „množství“nemělo být dotaženo do selhání.
Krok 4
Nastartujte a zahřejte motor. Po zahřátí odstraňte sání a v případě, že se motor zastaví nebo pracuje při snížených otáčkách, zvyšte otáčky pomocí šroubu „množství“.
Krok 5
Nastavte otáčky na přibližně 900 ot / min a začněte seřizováním "kvality" motoru pomocí šroubu, čímž zajistíte jeho stabilní provoz. Hlavním cílem je stanovit optimální provozní režim motoru, ve kterém palivová směs obsahuje minimální množství CO. Po tomto nastavení by se měly otáčky motoru změnit. Z důvodu spolehlivosti opakujte všechny výše uvedené úpravy 2–3krát. Uvidíme, jak efektivní byla úprava.
Krok 6
Odpojte napájení elektromagnetického ventilu nebo vakuové hadice a pokud se motor zastaví, udělali jste všechno správně. Podívejte se na polohu vratné pružiny a plynového ovladače. Poté uvolněte plynový pedál a zkontrolujte, zda je škrticí ventil vrácen do původní polohy.
