Zlomená svíčka je strašným snem motoristy. Mezitím to vůbec není důvod k panice, ale naopak k rozhodným činům. Ve většině případů můžete problém vyřešit vlastními rukama, aniž byste museli navštívit čerpací stanici.
Zašroubování svíček musí být provedeno s kontrolou utahovacího momentu a pouze v případě, že se jedná o mazivo s vysokou teplotou tání - grafit nebo měď. To pomůže vyhnout se tak nepříjemným událostem, jako je rozbitá svíčka. Pokud problém již nastal, existuje několik způsobů, jak se zbavit zapalovací svíčky v hlavě válců.
S bitem Spline nebo Torx
Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak odšroubovat rozbitou svíčku na VAZ, je obětovat kudrnatého netopýra ve tvaru hvězdičky. K vyjmutí zapalovací svíčky potřebujete zásuvku 12 mm Torx, Spline nebo podobnou. Musíte si na netopýr nasadit prodlužovací kabel a několika přesnými údery jej dvěma nebo třemi milimetry zastrčit do hrdla spony zaseknuté v bloku.
Je lepší předem ošetřit svíčku rychle působícím mazivem nebo nalít petrolej do drážky víka a nechat ji jeden den. Odšroubování rozbité svíčky se provádí rohatkovou rukojetí proti směru hodinových ručiček. Tato metoda je vhodná pro svíčky, které se rozbily kvůli manželství, ale je nepravděpodobné, že by mohly odšroubovat těsné svíčky.
Odšroubování rozbité svíčky pomocí extraktoru
Svíčku lze odšroubovat pomocí speciálního extraktoru. Tento nástroj je směsí vrtačky a závitníku levého závitu. Je speciálně navržen pro uvolnění zlomených šroubů a čepů.
Extraktor je ručně zakroucen do klece proti směru hodinových ručiček, další zavádění probíhá pomocí knoflíku. Po několika otáčkách se sukně oddělí od spony, která se zasekne na extraktoru a nedovolí vám pokračovat v šroubování. Sukně by měla být odstraněna a záhlaví znovu vloženo. Postupem času bude síla šroubování tak velká, že se svíčka poddá a odšroubuje. Použití extraktoru negeneruje třísky, které by se mohly dostat do válce a poškodit ho.
Vrtání a šroubování
Pokud první dva způsoby nepomohly, budete muset odstranit kryt hlavy válců a vyvrtat otvor v držáku zapalovací svíčky. Je do něj zašroubováno speciální pouzdro odpovídajícího průměru, které má uvnitř šestihranný zářez nebo závit. Tato operace nesmí být prováděna na motoru, protože existuje vysoké riziko vniknutí třísek a kovového prachu do pracovního prostoru válce.
Je lepší vzít kryt hlavy válců do soustružnické dílny, kde bude otvor a instalace „šroubováku“provedena co nejopatrněji a nejpřesněji, aniž by došlo k poškození závitu. V každém případě může být demontáž hlavy válců vynikajícím důvodem pro současnou opravu mechanismu rozvodu plynu, pístního systému a výměnu těsnění.
