Zapalovací svíčka je zařízení, které při průchodu proudu kontakty pro zapálení paliva vozidla. V zásadě je zdroj svíčky dostatečný pro běh 30 000 km. Existují však chvíle, kdy musíte vyměnit svíčku mnohem dříve, než bylo plánováno. Je to jeden z problémů, kterým může motorista čelit během výměny - rozbitá svíčka.
Instrukce
Krok 1
Nejprve otevřete viditelnou část svíčky. Poté odpojte všechny kontakty od požadované zapalovací svíčky. Dělejte to opatrně, bez náhlých pohybů.
Krok 2
Místo svíčky očistěte speciálním zařízením s tenkou trubicovou tryskou stlačeným vzduchem. Udělejte to opatrně. Mohou existovat různé druhy nečistot a usazenin.
Krok 3
Vezměte si speciální momentový klíč, který vám umožní upravit aplikovanou sílu. Běžný klíč nebude fungovat, protože neumožňuje svíčce vstoupit do studny. Každá svíčka má šestihranný klíč. Je umístěn přibližně ve středu svíčky. Horní část svíčky se láme - žebrovaný izolátor s kontaktní tyčí uvnitř a kontaktní (zástrčkovou) maticí umístěnou přímo nad keramickým izolátorem.
Krok 4
Umístěte klíč na zbytek svíčky. S velmi plynulými pohyby jej začněte otáčet. Hlavu, nástavec a knoflík držte přísně podél osy svíčky. To by mělo být prováděno pomalu a bez námahy. V žádném případě se nepokoušejte dosáhnout výsledku silou - můžete odtrhnout závit, který je umístěn v hlavě motoru, pak jej budete muset opravit.
Krok 5
Při kroucení poslouchejte zvuk. Pokud je slyšet zvuk broušení, znamená to, že se svíčka zkroutí, a pokud se mírně zkroutí a odpor se sníží, je možné, že se kov roztavil a dalších 15-20 ° může vést k odizolování závitu.
Krok 6
Do zásuvky na svíčky nalijte rozpouštědlo, jako je WD-40. Pomůže to vypláchnout nit svíčky pro další odšroubování. Počkej chvíli. Poté střídejte svíčku plynulými pohyby střídavě v různých směrech.
Krok 7
Vezměte prosím na vědomí, že všechny operace musí být prováděny na studeném motoru, protože hliníková hlava se při zahřátí rozpíná více než zapalovací svíčka, a proto může být upnuta ve závitových spirálách.
